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普速火车统一换“绿衣”

  • 发布时间:2014-10-15 07:28:00  来源:京华时报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  记者昨天获悉,中国铁路总公司将逐步对全路时速在160公里以下的普速客车统一更换车体外漆,车体颜色都将重新刷上绿色。

  除动车高铁外全部“换装”

  据悉,不久后除高铁、动车外的其他列车都将换上崭新的“工作服”,绿色作为中国铁路列车的代表色,将重新回归公众视野。

  这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。也就是说,除动车、高铁和城际列车车体外,其余开行的客车均在此次粉刷绿车皮之列。根据计划,全路时速在160公里以下的普速列车客车外皮的油漆颜色主色统一为橄榄绿色,腰饰带颜色为浅黄色,车顶颜色为灰色。

  由于涉及列车等级较多,车辆的腰饰带形状将用以区分直达车、特快、快速和普快等级列车。

  京沪线列车首先“换装”

  据铁路总公司相关人士介绍,对于客车车体进行粉刷将分拨进行。在车体“换新衣”的工作中,不仅现有的“红皮车”“蓝皮车”将统一换成“绿衣”,所有未出库未出厂的新车,也都将调整配色方案,按照铁路总公司这次的换装方案刷成绿色车漆。

  根据铁路总公司的要求,对于本次客车油漆改造工作,北京、上海、郑州局将会是首批进行更换新客车车体颜色的下属路局。根据铁路部门制定的时间表,各路局将分批分期完成改造任务。换装从京沪线列车开始,铁总要求在今年年底前争取完成。

  新式“绿皮车”为空调车

  旧式“绿皮车”多为普速慢车,铁路上之前行驶的“绿皮车”是老式火车客车车厢类型,构造速度一般为100或120km/h,列车烧水和取暖靠烧煤,大多没有空调装置,票价较便宜。

  随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用,绿皮车逐渐退出客车运输主力。2012年7月1日,北京铁路部门也正式将绿皮车退出。

  此次改造粉刷后,虽然列车穿了“绿衣”,但却是空调硬座、硬卧和软卧车体,不仅乘坐舒适,速度也比老式“绿皮车”快得多。

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