9月8日，记者从上海铁路局获悉，该局将从9月9日起首开“长三角货物快运列车”，“敞开收货”办理长三角地区零散货物的快运业务，构建散货运输“绿色通道”，以满足长三角地区不断增长的货运需求，助推长三角一体化进程。

　　 适应市场需求 客车化模式开行货物快运列车

　　据了解，针对长三角地区货物运输需求，上海铁路局结合区域内零散货物批次多、单批运量小、流向集中，对物流的时效、价格和服务要求相对较高的实际，策划并推出“长三角货物快运”2对4列环形列车和10对20列摘挂列车。

　　“长三角货物快运”环形列车由专门的货物快运列车承担，服务范围覆盖长三角地区200个行政区县，运行时速最高120公里。

　　这次开行的“长三角货物快运列车”紧贴市场需求，可提供“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种运输方式，货物可实现隔日达。在有条件的车站，铁路将在站台对货物实行“直装直卸”，使运货犹如旅客上下车一样便捷。

　　扩大服务范围 运行线路覆盖长三角

　　此次推出的“长三角货物快运”环形列车以南京西站为中心点，分南环、北环两条线路双向循环开行，把长三角地区200个行政区县用两条运行线相串联，共2对4列，分别为：

　　X601/2次为南环顺向列车，运行径路为：南京西站始发—经京沪线—沪昆线—江山(折返)—沪昆线—宣杭线—宁芜线—终到南京西站，全程运行1433.5千米，旅时41小时49分。

　　X603/4次为南环逆向列车，运行径路为：南京西站始发—宁芜线—淮南线—合肥北(折返)—淮南线—宣杭线—萧甬线—宁波北(折返)—萧甬线—沪昆线—京沪线—终到南京西站，全程运行1465千米，旅时40小时52分。

　　X702/3次为北环顺向列车，运行径路为：南京西站始发—京沪线—水蚌线—阜淮线—青阜线—符夹线—东陇海线—新长线—宁启线—京沪线—终到南京西站，全程运行1287千米，旅时36小时。

　　X704/1次为北环逆向列车，运行径路为：南京西站始发—京沪线—宁启线—新长线—东陇海线—京沪线—终到南京西站，全程运行1221千米，旅时36小时12分。

　　据介绍，“长三角货物快运列车”还包括10对20列摘挂列车，具体为：合肥北至南翔间开行40001/4/1、40002/3/2次1对，金华至芜湖东间开行40006、40007次1对，宁波北至乔司间开行40008、40009次1对，南翔至乔司间开行40011、40012次1对，金华东至千岛湖间开行40013、40014次1对，芜湖东至铜陵西间开行40015、40016次1对，金华东至温州西间开行40018/7、40020/19次1对，蚌埠东至南京东间开行40021、40022次1对，徐州北至蚌埠东间开行40023、40024次1对，蚌埠东至间合肥东开行40025、40026次1对，使“长三角货物快运列车”运行覆盖长三角，联接成网，从而为长三角地区提供安全、便捷、经济的跨区域物流服务。

　　 多种受理方式并举 真正实现“敞开收货”

　　为方便货主办理“长三角货物快运列车”业务，上海铁路局承诺全天候服务市场客户，敞开收货、便捷受理、安全送达。客户可通过快运业务办理站、营业电话、铁路人员上门、12306客服电话等7种渠道，实现快捷、轻松办理零散货物快运业务。

　　据介绍，目前上海铁路局在沪浙苏皖三省一市的“长三角货物快运列车”业务办理站达到248个。另外，上海铁路局在长三角设立了224个无轨站及社会营业网点，受理点总数达到472个，基本覆盖了长三角各区县。

　　过去，铁路货运只办理大宗和整车运输业务，小件零散货物只能“望路兴叹”。如今，铁路部门把目光瞄准了最有潜力的零散物流市场，“量身定做”设计推出“长三角货物快运列车”，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，以满足长三角地区中小企业灵活分散的物流需求，为物流企业提供安全便捷的绿色物流通道。