在哈尔滨，松北区的发展变化总是牵动人心。因为，这里寄托着冰城人“一江居中，两岸繁荣”的梦想。“北跃”战略实施5年以来，松北新区日新月异，跨越式发展的丰硕成果为松北“展翅腾飞”积蓄了强大势能。尤其是交通路网等基础设施配套方面，充分体现出大规划、大发展的大手笔，尤其是“三横三纵”交通路网的建设，不仅让松北区交通顺达，更将松北与江南，松北与大庆、齐齐哈尔等周边城区的交通动脉打通，强壮了松北的交通骨架。

　　5分钟过江 直达繁华

　　10年前的松北“一穷二白”，交通出行问题困扰着北岸居民，严重延滞了江北区域经济发展的步伐。但10年后的今天，松北区发生了翻天覆地的变化，交通路网初具规模，松花江公路大桥西桥的扩建、松浦大桥和阳明滩大桥的陆续投用，显著缓解了松花江两岸的交通压力。目前，从松北区到江南仅需5分钟车程，“两岸繁荣”近在咫尺。

　　为了满足松北公交直通江南市中心的需求，市政府相关部门调整了多条跨江线路，在城市西部，以松花江公路大桥为客运通道，调整延伸公交13、29、119、216、4路公交线路。在松北区，13、29、216路向北延伸，贯通市政府周边和松北世茂大道一带居民密集区，公交119路延伸连接至大耿家公交枢纽站。在老城区，216路向南延伸，经行老城区西部主干道前进路、群力第五大道至哈西客运站。这4条跨江公交的调整与延伸，形成了以公路大桥、哈西客运站、博物馆、哈站为节点，新城区与老城区公交线网的全方位贯通，并与松北区现经行公路大桥的原有公交线路相互衔接，放大了松北区的直达出行能力。

　　按照规划，到2020年，哈市过江通道将达14条，无论是松北区域内还是跨江路线都将畅通无阻。

　　“20分钟生活圈” 转遍松北

　　松北区“三横三纵”的路网体系建设，彻底打通了松北的交通动脉。“三横”体系打通了中环路，东起松浦、西至万宝，带动科技产业园和松浦地区实现新发展，三环路延伸至西隔堤，为科技创新城加快发展服务，加快沿江大道建设，构筑滨水景观大道，使得区域内交通逐渐畅通。“三纵”体系规划提档升级了202国道，大耿家立交桥的建设畅通了松北大道至利民；打通拓宽了松浦大道至利民；延伸西环路至利民，形成三条松北利民纵向贯通路。

　　随着“三横三纵”道路交通骨架的基本形成，松北区的公交线路建设也得到了快速发展，松北区所有的居民小区附近都有公交线路，现有的近30条公交线路可实现日运送乘客约40万人次，松北区构筑的20分钟生活圈即“在松北区内，乘车由一地前往另一地不会超过20分钟”的目标已基本实现。

　　免受拥堵之苦 北岸才是首选

　　松北区是一个新兴城区，与江南老城区相比，从建设初期就有着整体统一规划和布局的优势，随着江北与江南交通路网大动脉的打通，松北可谓是尽享南岸繁荣，又可避免拥堵之苦。比如，阳明滩大桥的建成，使一个跨江、跨河、跨湿地、穿越铁路线的综合交通体系在哈市西北部形成，把松北区、群力新区、哈西地区和哈南工业新城这些最具活力与潜力的新元素有机串联在一起，实现路桥与新区的财富聚合增值效应。

　　在江南段，与阳明滩大桥疏解工程相邻的就是群力新区CBD项目，目前银泰集团、哈尔滨银行总部、西林钢铁总部、远大购物中心等已在此落户，群力的繁华日益凸显。如果市民从江南市区前往群力关东古巷等繁华区域，早晚高峰的交通堵塞情况已开始显现，如果前往道外区道台府等繁华地段也同样会出现类似情况，而松北区的市民则大可不必因交通拥堵犯愁，因阳明滩大桥、松浦大桥等过江通道畅通无阻，均可在十几分钟之内抵达南岸市区的知名商圈。