登录账号、扫描二维码、核对货物信息、登记查验结果、现场放行，在太仓口岸集中查验中心，太仓检验检疫局查验人员手持移动终端，一气呵成地结束了对进境集装箱的查验放行工作，前后仅耗时数分钟。

　　自7月份太仓国检部门推行无纸化查验以来，通过手持终端快速完成现场查验、放行等一系列步骤，已成为太仓口岸查验现场的日常一景。目前，太仓已实现入境非法检货物的即报即放和即验即放，成功迈入通关“e时代”。而对众多货代企业而言，集装箱装非法检货物的申报和查验工作几乎已经简化为“指尖的运动”。

　　“以前申报一批货物，要在检务大厅和查验中心之间两头跑，光资料就要准备一大叠。现在方便多了，足不出户就能完成检验放行，而且省去了纸质报检单据，效率明显提高了。”提起新推行的无纸化通关模式，太仓金港国际贸易技术服务有限公司的员工小罗赞不绝口。

　　据介绍，在传统查验模式中，一批货物从申报到放行需要经历现场申报、联系查验、现场查验、领取放行通知单等7道程序，至少历时6-8个小时。即使货物不需要查验，也要2小时以上才能放行。

　　新模式推行以后，企业和代理只需利用太仓港电子口岸系统完成电子申报，系统将自动完成布控、放行等操作，并将结果第一时间反馈给企业。不需要查验的货物将直接打印放行单，并把放行指令传给场站闸口，前后不过5分钟，而这些货物占到了入境非法检货物的80%，口岸的整体通关效率大大提高。即使货物需要查验，也只需1、2个小时就可以放行。

　　快速通关的背后，是国检部门对地方经济转型升级、提升区域竞争力的强大支撑。2014年，太仓港与上海港务集团成功合作，正式融入上海航运中心，并以“大港口、大物流、大产业”的现代化大港面貌迅速崛起。随着口岸日新月异的发展，传统查验模式在面对世界各地源源不断涌入港口的大批货物时，显得日渐力不从心。“这些年港口的业务量急剧上升。太仓口岸各级监管部门都在关注如何进一步提高口岸效率，提升区域经济国际竞争力。”在谈及推行无纸化通关的初衷时，太仓检验检疫局局长顾忠盈如是说。

　　7月7日，太仓精心选取了两家具有代表性的企业作为试点，对其进境空箱以及集装箱装载、或带有木质包装的非法检货物实施无纸化报检和查验。随后，在采集和整改企业反馈意见的基础上，14日，试点范围扩大至所有企业。经过一周的试运行，于7月21日正式推行了无纸化报检及查验，并计划将适用范围逐步扩大至法检货物。

　　“省钱”、“省事”，是无纸化通关模式推行以后，企业主和货代公司最直观的感受。在太仓港办事处检务大厅，代理人员七嘴八舌地数说着通关新模式为自己带来的便利。“无纸化通关以后，我们每批货物至少可以省30几元，这还不算人力、物力等隐性成本。原先一批货物至少要附7张单证，现在最多只要一张查验通知单就搞定。”“还有像计收费工作，原先是每天结算，到了下午集中结账的时候，基本天天排长队，现在按月结算，我们轻松了不少。” 以太仓金港国际贸易技术服务有限公司为例，7月份以来，该公司共报检323批次，直接节约经济成本一万元人民币，并减少了一个人力资源。

　　据统计，太仓正式推行了无纸化报检及查验至今，已有1371批次、共计8814标箱的货物享受到了无纸化通关的便捷高效，货值总计2.64亿美元。下一步，国检部门还将继续完善无纸化查验的机制，在现有基础上改进电子闸口放行模式，引入现代物联网技术，通过安装高清探头和图形识别软件，实现对进出闸口的车辆牌号和集装箱箱号的识别比对，最终达到自动放行的效果，以进一步降低成本、解放人力、提升效率，使现代物流通关“动脉”更加畅通。本报通讯员 朱向阳 武 超

　　本报记者 潘朝晖