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南京第三商圈迎来发展新契机

  • 发布时间:2014-08-08 06:33:16  来源:南京日报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  “再见了,中央门长途汽车站”!昨日,中央门长途汽车站的搬迁成为朋友圈和微博热议的话题,网友们纷纷借助网络,与中央门长途汽车站道别。

  今天,随着位于南京火车站北广场的南京汽车客运站(小红山汽车站)的正式启用,南京中央门长途汽车站将结束46年的默默坚守,光荣“退休”。

  从2011年开始,原下关区政府投资38.8亿元,用于整个中央门商贸区的提档改造,除了拆除违章违建、道路基础设施建设,中央门长途汽车站并入小红山站是重中之重,旨在加速中央门商贸区一体化建设进程。

  业内人士指出,汽车站的搬迁,将给中央门带来利好,中央门商圈的变革时代已经到来。

  车站搬迁,第三商圈商家酝酿提档升级

  交通枢纽点、人流量巨大、周边环境复杂,这是南京人对中央门地区的第一印象。这个一直以批发零售、交通集散闻名的南京第三商圈,辐射面遍及周边省市区,形成繁忙的人流、物流和商流。

  被问及中央门汽车站搬走对于商场最直接的影响,金盛百货中央门店相关负责人笑言,“我们店门口的人行道栅栏,终于能打开了。”

  原来,金盛百货中央门店门前的人行道外围有一排栏杆。设计的初衷是打开正对路口的一侧栅栏,方便消费者通行。然而,由于商场门前经常被拉客等客的黑车占据,这排栅栏从安装之日起,就从未打开过。

  “眼下,随着中央门长途汽车站的停运,中央门附近的‘黑车模式’也会有所缓解。”该负责人表示,“从眼下的经营来看,交通顺畅、环境改善让很多顾客都乐于来商场购物消费。另外,商场的客流层次也会有所提升”。

  目前,金盛百货中央门店正计划将场内的品牌进行一定程度上的提档升级。

  规划引领,中央门商圈迎来发展新契机

  中央门长途汽车站日客流量达2万人次,逢节假日客流量更是成倍上翻。这样一个庞大的交通枢纽的消失,自然会带走部分人流。那么,对于中央门商圈的众多商家而言,势必会受到不小的影响。

  与金盛中央门店相距不远的金盛国际家居建宁路店相关人士坦言,汽车站的搬迁肯定会带走相对固定的人流,短时间内,确实会影响商场的人气。但从长远发展来看,则是十分利好的。“区政府对这一块已经有个很好的规划,作为商家来说,相信我们只要有针对性地发展客源,消费者对商场的忠诚度也可以很快培养起来。”

  “中央门商圈作为南京第三大传统商圈,随着中央门长途车站的搬迁,将迎来全新的发展契机。未来,这里将成为集休闲、购物、办公等于一体的市民生活广场。”鼓楼区商务局相关负责人介绍,根据规划,中央门商贸区将依托产业布局现状,形成“三带五组团”的空间布局。包括金桥、玉桥、鑫桥等在内的传统批零市场模式将逐步转型,与新建综合体、主题购物中心等载体一道,形成市民生活广场的核心。

  随着中央门商贸区规划的全新出炉,整个商贸区内的商家,眼下都在为提档升级做着精心准备。不久的将来,长三角地区重要的生产和生活资料交易中心、南京都市圈特色商贸中心和主城重要的现代服务业集聚区,将在这里拔地而起,让我们拭目以待!

  本报实习生 曹金珠 林晓佳

  本报记者李末 曹丽珍

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