对于爱网购的人来说，在网上购物快捷简单，可是等待拍下的“宝贝”上门却常常需要不少时间。8月1日，随着上海至北京X210／209一站直达特快电商班列正式上线。华北地区的“爱购族”开始享受到快捷的电商快递服务。

　　“X210次电商班列编组16辆，每天从两地分别对开1列，班列时速120公里。当日8点50分从上海闵行站始发，次日2点50分到达北京黄村站，全程1427公里运行18小时，而一般货物运输需要5天左右的时间。”上海铁路局货运营销中心市场部部长周在德说。

　　在国内，华东地区是全国重要的物流集散中心，境内上海、浙江、江苏等地的快递电商货源充足，经常需要通过快速集结、疏运至华北等地区。如今，电商班列的加入大大提高了快递运输效率。

　　数据显示，2013年，全国规模以上快递服务企业业务量完成91.9亿件，约2000万吨，同比增长61.6％；收入完成1441.7亿元，同比增长36.6％。预计今年将完成130亿件，超过美国，成为全球快递业第一大国。然而，据国家邮政局和中国快递协会统计，目前，我国快递经铁路运输比重仅为3％，而美国这一数据是30％。

　　专家表示，电商货物搭载铁路快运班列，加强合作契合双方利益和战略发展，能充分发挥快递企业点多面广和铁路运输的优势，更符合国家经济结构调整和发展绿色物流的目标，降低社会物流成本，支持电商快递行业发展，充分发挥铁路运输网络作为国民经济大动脉的作用。

　　“除了安全、准时、运量大、绿色环保和全天候等优势外，电商快递班列还具备与公路相竞争的价格，与航空相媲美的时效，根据行业对比情况，在800至2000公里的距离上电商快递班列具有明显比较优势。”中国铁路总公司相关负责人表示。

　　为了更好地满足电商需求，开发出适应市场需求的新产品。此前，中国铁路总公司曾经与快递行业协会共同组织了“快递服务与铁路物流发展研讨会”，邀请邮政、顺丰及“三通一达”等国内10家主要电商快递企业进行了对接交流。顺丰、申通、圆通公司提出了明确的开行需求，以期降低运输成本、提高运输时效，以及解决环保降耗、大型城市交通管制等问题。

　　该负责人介绍，为了与快递公司需求匹配。铁路总公司作出调整。大容量、高速度，最高时速至160KM／H和140KM／H的车体优先供电商快递班列使用；电商快递班列具备运行时间短，正点率高，按客车化开行、管理和考核的特点；电商快递班列开行时间按快递行业白天收货、晚上分拣、凌晨组织运输的特点组织等。

　　上海至北京特快电商班列开通后，目前，全国已有固安至石龙、黄村至闵行、闵行至笋岗6列电商快递班列。从7月1日上海铁路局已经开行的上海至深圳X118／117次一站直达特快电商班列来看，实际效果十分明显。

　　中国铁路总公司相关负责人表示，远期铁路方面还将面向电商、快递市场需求，与电商、快递企业深入研究，根据需求进一步扩大电商快递班列开行规模。

　　樊曦（新华社北京电）