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上汽通用王永清:与通用全球工厂对标我们很自信

  • 发布时间:2015-11-05 08:18:00  来源:中国青年报  作者:钟天骐  责任编辑:王斌

  近日,素有“中国质量奥斯卡”之称的 “第十五届全国质量奖”获奖名单正式公布。今年有6家大中型企业荣膺此项殊荣,上汽通用汽车以优异成绩位居榜首。这是上汽通用继2003年、2006年、2009年分别获得“上海市质量金奖”,并在2014年赢得上海市质量管理的最高荣誉——上海市市长质量奖之后,再次捧得大奖。

  据了解,全国质量奖与日本戴明奖、美国波多里奇国家质量奖、欧洲EFQM卓越奖齐名。每年由中国质量协会依据国家标准《卓越绩效评价准则》,综合衡量企业文化、战略、品牌、绩效结果和社会责任等方面的表现,优中选优。

  在谈到此次获得全国质量奖的原因时,上汽通用汽车总经理王永清告诉记者:“保证产品质量,最重要的是在产品研发阶段下功夫。我们作过分析,一辆车出现质量问题70%是设计、开发验证不充分或是存在一些缺陷所导致,30%是内部制造或供应链体系出现问题。泛亚的研发体系与通用全球的研发体系一致,但据我们统计,上汽通用每千辆车的故障率要低于通用汽车,这说明上汽通用的质量体系非常好。”

  今年以来,国内大多数主流车企面临销量下滑的压力,众多汽车厂商将希望寄托于“降价促销”。分析人士指出,降价让车企增加了利润压力,为了维持利润,企业不得不降低成本,一定程度上放松了对质量的重视。对此,王永清表示,“降低成本不能以牺牲质量为代价。”

  “首先,上汽通用与通用汽车及泛亚研发中心进行合作,要把跨平台战略做得更充分一些,降低工程成本,但不能牺牲质量,牺牲质量最终倒霉的还是自己。其次,在商务采购方面进行创新,未来我们要寻求与供应商形成战略合作,降低商务竞标成本。”王永清说。

  作为上汽和通用的合资企业,上汽通用在生产过程中的本土化改进也是提升产品质量的另一重要原因。据王永清介绍,上汽通用的车,哪怕是全球车型,也要结合中国的道路、油品情况和客户的使用做强化验证。以避免因为油品不一样、客户认知习惯不一样、道路状况不一样而出现具有中国特点的问题。

  因此,上汽通用在引入通用的车型时,强化了各个子系统以及整车系统的流程,在质量方面进行了很大程度的加强。新产品上市之前,除了工程验证,每一台新车都由质量部门组织,模仿中国客户的习惯在全国不同的区域,经历热天、冷天、爬坡以及各种恶劣环境,以大量的投入保证品质的稳定和可靠。

  成立18年以来,从产品规划、研发、采购、制造、营销到服务各个环节,保证“质量”都是上汽通用一贯坚持的重要原则。从内部大的制造体系来讲,上汽通用的产品在规划的时候就按照GMS全球制造系统来设计。在车型上,上汽通用的车型与通用全球的车型标准完全一致,泛亚的开发验证体系与全球保持一致。

  在制造上,通用对下属工厂设有严格的BIQ认证体系,BIQ等级从Level1到Level5,最高标准是做到完全没有缺陷,Level4则是目前能够实现的最高等级。在目前通用全球169个工厂中,有22家工厂获得了BIQ Level4的等级,上汽通用就占了四席。按照上汽通用的规划,两年内上汽通用的所有工厂都将达到这一等级。

  此外,上汽通用还有一个最大的特点,就是把这套标准化体系包括质量文化,延伸到关键的一级、二级、三级供应商体系上去。在王永清看来,售后质量问题70%是由于设计、开发验证不充分或者是一些缺陷导致的,30%左右属于内部制造或者说是整个供应链的问题。在30%里面,又有80%以上是来自供应链。

  在供应链管理上,上汽通用对每一部车包括动力总成的零件,梳理出跟性能、安全相关联的供应商,由跨部门的团队,按照通用的整个质量体系流程去做延伸,教他们工序、方法,使其建立体系、流程,包括人员培训的一套流程。从而从源头研发到生产到供应链,都建立一个强大的屏障。王永清表示,正是因为有了上述屏障,上汽通用的质量不仅在全国名列前茅,在与通用全球制造工厂水平包括生产效率等方面进行对标的过程中,上汽通用都抱有很大的自信。

  王永清表示,上汽通用获评全国质量奖,是企业在公众范围内的被认可,更是对企业经营的一次全面检验和提炼总结;也是对业界先进理念和前沿发展的又一次集中感悟和重新对标。“站在新起点,面对不断变化的竞争环境,上汽通用汽车将在通向卓越的路途上坚持创新、持续锻造面向未来的核心竞争力,为实现企业2020战略目标不断努力。”王永清说。

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