德媒:中国汽车卖不动因供大于求
- 发布时间：2015-07-15 07:31:00 来源：中国经济网 责任编辑：王斌
德媒称，中国汽车业人士有时把问题解释得相当简单。中国汽车工业协会称，过去三周股市大跌是这个全球头号汽车市场销量大幅下降的原因。据称，许多人因为在股市赔了钱，所以不再考虑买车。但这种说法解释不通的是：如果汽车销售与股市涨跌同步，那么过去几个月的销量本应大增才是。
据德国《时代》周报网站7月13日报道，沪市在短短几周内损失了超过三分之一的市值，虽然最近略有起色，但仰仗的是国家的大举干预。中国汽车销量6月比去年同期减少3%，降至143万辆，两年多来首次下降。
报道称，股市在6月中旬大跌之前火爆了几乎一年。沪市股指自去年夏天上涨了150%以上。就算市值在过去三周跌了30%，仍然比当初高70%。虽然过去几天股市大跌，但起码那些一年前就入市的投资者现在卖掉股票的话仍然能赚不少钱。而中国汽车销售不旺已经有一阵儿了。今年4月汽车销量比3月减少11%。5月又比4月减少4%。中国汽车工业协会在7月10日发布的预测中担心，中国汽车市场今年的增速可能连年初预计值的一半都达不到。
中国汽车销售自年初放缓，且销量目前甚至低于去年同期。这完全不是因为最近股市暴跌，而与经济的周期循环有关。但有些问题是业内自身问题。
报道称，中国汽车市场供过于求已经有一阵儿了。人口在500万左右的中国城市直到前一段时间都是最火爆的汽车市场，但自去年起那里的汽车销量开始下降。车市火爆时，一辆汽车在店内平均停放36天即可售出，而现在往往要放上两三个月才能卖掉。许多销售商抱怨产能过剩：汽车制造商过去几年生产了太多汽车。
报道称，尤其德国汽车制造商没有对大环境的改变作好充分准备——特别是对政治大环境。宝马和大众汽车的子公司奥迪在中国的豪华车销量大减——多年来，这块市场赢利最多，现在却受到持续两年的反腐运动的严重冲击。自反腐运动开始以来，豪华车就成了政府工作人员和中共干部的禁忌，甚至往往不再被允许用作公务车。而偏偏奥迪在近乎二十年的时间里一直寄希望于这些人的青睐。 报道称，因此，不应将汽车卖得不好归咎于股市最近大跌。但这种情况并非不可能发生：股市倘若继续下跌，肯定会影响到汽车销售。只不过届时销售数字要比现在还难看。(编译/王勍)
