曾经的“搅局者”专车，已经悄然成为国内出行服务市场的重量级玩家。

　　近日，腾讯旗下市场调研公司数字100发布调查报告称，北上广三大核心城市中，专车用户渗透率已接近40%。也就是说，每一百个人中，大约有40个人乘坐过专车。

　　考虑到国内专车市场是从去年7、8月份之后，滴滴快的、神州专车等实力选手相继入局才开始全面加速，不到一年即已覆盖北上广四成居民，足见专车发展之迅猛、市场之健旺。

　　更令人期待的是，尚有六成的市场金矿等待挖掘。资本市场亦对此充满信心：中金国际几天前发布研报预计，国内专车市场总规模最终将达到4200亿元，每天的订单量超过3800万单，满足一半以上的城市短途出行需求。

　　风口已至，群雄逐鹿。前有易到Uber，后有滴滴快的和神州专车，玩家们在巨量资本的支撑下，补贴战、营销战、公关战战火连绵，鼓噪声名、攻城略地。随着弹药告急的易到用车日渐式微，滴滴快的、Uber和神州专车的“三巨头”格局正在形成。

　　就市场竞争而言，从混沌走向秩序是国内专车市场的主旋律。但与此同时，频频发生的安全事故也在提醒公众，专车市场并非只有花团锦簇；狂飙猛进、野蛮生长的背后，是被淡忘在角落的司机筛选、乘客安全以及平台责任。

　　安全成专车用户首要关切

　　在国外，专车鼻祖Uber以“廉价出租车”的面目示人，主攻打不起车的普通消费人群；但到了国内市场，专车的用户群发生了重大变化，被许多人视为“高端出租车”。

　　腾讯数字100的调查显示，在北上广三大城市，超过一半(52%)的专车用户是25岁到35岁的年轻人；其次是36岁到45岁的中青年人(25.3%)；25岁以下及45岁以上占比较小。这表明，国内专车主力用户群是新生代中坚力量，具有典型的白领商务人群特征。

　　易观国际此前的报告同样支持这一推论：以专车三巨头中商务市场份额最高的神州专车为例，33.8%的神州专车用户月收入超过1.2万元，61.5%超过5000元。该报告特别指出，国内专车市场正在向“服务导向”转变，价格高低并不是消费者的首要关切。

　　专车解决了出租车拒载、挑活儿、服务差等痼疾，备受对价格不太敏感的白领消费者的喜爱。调查显示，近八成(79.6%)的乘客认为，“方便”是选择专车的最大原因。除此之外，服务好、价格合理、车辆档次高和司机素质高也是专车乘客所看重的几大因素。

　　与此同时，超过一半(57.7%)的用户认为，“安全有无保障”是他们选择专车时最关注的问题；其中有近三成(29.5%)用户明确表示，最担心“司机侵害乘客人身财产安全”。用户比较担心的问题还包括车况差、发生事故难以索赔、司机驾驶技术差和没有乘客险等。

　　接近六成的用户认为，“车况良好”和“司机无不良背景和不良习惯”是专车安全的两大基本内涵。此外，司机驾驶水平、乘客保险、事故理赔、消费者隐私也是专车安全的重要内容。

　　专车安全“三重门”

　　专车安全性屡屡遭到质疑，首要原因是司机“不靠谱”。

　　今年5月底，广州一名女性醉酒后搭乘某专车，遭到专车司机邓某强奸。警方调查后发现，邓某此前有盗窃罪案底，直到2013年刑满释放。据了解，该专车平台招募司机的条件非常宽松，只要上传个人资料，再完成简单的“网络考试”，即可驾车上岗。

　　与强奸等恶性犯罪相比，专车司机行为不端、骚扰乘客的行为更加常见。数字100调查显示，35.9%的用户在乘坐专车时曾遇到“司机话唠、没话找话”；另有25.5%的乘客曾被司机索要电话号码，19.1%遭到司机短信性骚扰。

　　专车司机鱼龙混杂，运营平台难辞其咎，却因模式所限无能为力。目前，除神州专车采用租赁车辆加全职司机的B2C模式、管控较为严格外，滴滴和Uber均为私家车主带车加盟的C2C模式，司机与平台本质上是合作关系，平台发展严重依赖私家车，面对车主自然是打不得、骂不得，管理大受掣肘。

　　另一方面，发生事故后索赔难，是专车安全的又一个大坑。数字100的调查结果表明，超过八成(82.4%)的消费者道乘坐专车发生事故后如何索赔。而在新华网今年6月的一次调查中，这一比例更是高达84.1%。

　　事实上，即使知道如何索赔，由于渠道不畅，消费者也很难维护自己的正当权益。以Uber为例，多位消费者此前向媒体爆料，无论是遭到司机言语侮辱甚至拳打脚踢，还是发生交通事故、需要理赔，都只能向Uber公司指定的一个电子邮箱写信，很难在第一时间得到协助。

　　即使与平台取得联系，专车乘客究竟能否维权成功，要看平台有没有为其购买乘客附加险。然而，超过四分之三(76.6%)的消费者并不知道专车是否购买了乘客险。此外，保险业内人士指出，私家车以“专车”名义非法载客运营，即使购买了乘客附加险，保险公司在查明情况后也有权拒赔。

　　司机素质参差不齐、索赔困难、保险拒赔，已经成为专车安全的“三重门”。业内专家认为，要想破解这一难题，除了监管部门完善政策、加强监督外，更需要专车平台的自我完善。