P2P租车只是“看起来很美”
- 发布时间：2015-08-12 08:31:40 来源：天津日报 责任编辑：郑梦琦
除了当“房东”，还可以做“车东”。车主通过P2P租车平台，把闲置不用的私家车租给别人收点租金，租客也可以更便捷地租车。在“共享经济”模式中，租车的人花较少的钱，就能租到附近的车；闲置的私家车资源得到充分使用，车主还能获得收入。
记者体验发现，PP租车、宝驾租车、友友租车、凹凸租车这四款比较火的软件中，只有宝驾租车和友友租车在天津提供服务。记者比较发现，以新款桑塔纳为例，一嗨租车的租金是每天130元，而宝驾租车的租金是每天170元。对此，一位用户告诉记者：“从价格上说，目前连锁租车门店价格有优势，操作更规范；有的P2P租车给新注册用户200元现金抵扣券，要不是有这些补贴和优惠，还是会优先选择传统的租车渠道。”
然而，也有用户比较认可P2P的方式。“从每天60元的夏利，到每天600元的宝马，各种车型都能选，而且不用跑到门店去提车，在附近搜索就行，更加方便。”银行业务经理张先生就在限号当天，租了一辆每天300元的迈腾，完成了一天的外勤工作。
对于P2P租车，支持和反对的声音都有。赞成的人认为，现在大家用车需求多了，在买车限购、开车限行的情况下，用暂时闲置不用的车赚租金，也能让车得到高效利用。但是，也有反对的人认为，通过平台把车租出去，车辆受损甚至丢失的情况屡见不鲜，这些都说明这种模式还不成熟。
业内人士表示，P2P租车目前还处于资本涌入、各平台跑马圈地的阶段，目前盈利的平台较少，市场还需要更长时间的培育，用户体验还需进一步优化。P2P租车虽然看似方便，但存在的问题也逐渐显露。近期，多地车主通过平台借出车辆，在不知情的情况下，遭遇车辆丢失、被抵押等情况，此后车主维权艰难。这也提醒了那些跃跃欲试的“车东”，P2P租车模式的确是有风险的。
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