中国经济网北京8月11日讯 近些年围绕汽车维修、保养等服务消费的投诉呈上升趋势，这其中有关配件的质量安全与保障成为了有关投诉最为集中的环节。

　　北京车主张先生日前就投诉称，日前他就遭遇了“恕不赔偿”的困惑，中国质量万里行促进会投诉维权办的小伙伴们开始了对近期汽车后市场消费者投诉情况分类、走访和售后维修的明查暗访调查，发现了其中种种问题。

　　 问题一:“三无配件”横行，车主投诉无门

　　中国质量万里行促进会的相关负责人告诉中国经济网记者，目前的中国汽车后市场还处于缺乏规范的原始竞争期，各类产品均未出现成熟的品牌，产品流通追溯体系尚未普及，更有少部分厂家产品不经检测认证就出厂，给车主带来了无穷隐患。

　　在这些因素的综合作用下，无厂名厂址联系方式、无检验认证、无质保承诺的“三无配件”得以大行其道。这样的市场环境将车主逼向了两难的选择:要么承受4S店配件所带来的高价负担，要么承受社会汽修店带来的售后风险。前者的危害不必赘述，大家心知肚明，而后者的危害，则是消费者或将面临的投诉难、质保难、维权难。

　　中国质量万里行促进会提示您:在采购配件时认准正品，主动拒绝“三无配件”，更提醒广大车主在维修和保养车辆时，如需更换汽车零配件应注意以下关键问题:

　　核对配件厂家信息:车主有权要求也应该确认所更换零配件的厂家信息，包含:厂名、厂址、联系方式、厂家资质等，以确保该配件系正厂正品，非山寨仿冒品;

　　查看配件质量认证:凡正品配件都应有国家质检总局所承认的“CAL”"CMA""3C"等质量检验合格证明或认证标志，车主有权要求维修企业或经销商出具该配件的相关质量认证，以确保自身利益不受损害;

　　确认配件三包承诺:按照我国工商管理及质监管理的相关法律法规，凡正品配件都有三包承诺，在一定的使用年限或使用公里数内包修、包换、包退，车主有权与维修企业、经销商和厂家确认该承诺，并以发票和质保单为证。

　　 问题二:车主不再是上帝，责任皮球来回踢

　　修前车主是上帝，交完钱就开启“踢皮球”模式，俨然已成为如今汽车后市场的“潜规则”。为了促成车主消费，汽修店在修车前往往敢于百般承诺，“可以三包”、“售后找我”、“赔偿没问题”等说辞一应俱全。而当问题真正出现时，车主却难免遭遇诸多推脱，责任被汽修店、汽配经销商、汽配生产厂踢来踢去，谁都不能负责、谁都不肯承认，车主投诉却难以界定责任、利益受损却解决无门。

　　近来围绕着汽车维修与保养的投诉仍然居高不下，其中关于汽车零配件的售后服务投诉也渐成重点，汽配产品质保难已成为车主养车的重要负担，甚至车主被维修店铺、经销商和配件厂家来回“踢皮球”的现象有愈演愈烈之势。

　　天津车主王先生就遇到过这样的难题:他于2015年3月份在一家汽车维修店更换了其车辆的前减震器，在使用不到1个月的时候所更换的前减震器就出现了漏油问题，当王先生前往之前为其更换减震器的维修店要求质保并免费更换前减震器时却遭到店家拒绝，原因是维修店的配件供应商没有承诺过该配件的质量三包;而当王先生找到该配件经销商要求索赔时同样遭到拒绝，理由是该配件质保只能找到厂家，因为其代理协议中不包含质量三包的相关条款;无奈的王先生只得寻求厂家质保，可当厂家查验了出问题的前减震器后却发现，该减震器为仿冒的“山寨货”，不能为王先生提供任何质保服务，而经销商与维修店也因王先生无法提供确切证据说明其配件确系由他们提供的配件而拒绝为其提供质保，这样一圈“被踢皮球”下来，王先生已是身心俱疲，这才向中国质量万里行促进会举报投诉。

　　中国质量万里行促进会提示广大消费者:在采购配件时认准正品，要求维修点提供可追溯正品配件，在需要更换汽车零配件的时候，注意以下问题:

　　1、要求维修店提供正品配件及其证明材料:对所需更换的汽车零配件，车主应主动要求维修店使用正品配件，即出自国家工商许可的正规厂家，经过国家质检体系检验合格的，能够提供质量三包服务的配件产品，并查看其相关证明材料，以确保自身利益;

　　2、要求维修店提供可追溯、可查询的正品配件:车主应要求维修店尽量为自己提供可追溯、可查询的正品配件，只有真正做到从出厂到使用都能全程追溯、查询的正品配件才能最大限度保护各方利益不受损害，一旦出现配件的质量问题通过追溯查询即可准确划分责任，给予车主及时到位的售后服务。

　　与此同时，中国质量万里行促进会也倡议所有配件生产企业、流通企业和汽车维修服务企业，将正品配件的追溯、查询和质保服务落实到位，积极使用，利益广大车主，规范汽车后服务市场的良性运营。(笑冰)