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共享巴士行业涉足旅游领域 “接我玩巴”推新品

  • 发布时间:2015-09-29 09:10:08  来源:中国网财经  作者:佚名  责任编辑:马艺文

  继公布阿里入资的消息后,共享巴士领军企业——接我科技9月24日发布2015年公司战略,并推出全新产品——“接我玩巴”。“玩巴”新业务是针对旅游出行场景,为用户提供以情感链接为核心的社群化出行平台,这不仅是共享巴士行业出现的全新升维旅游产品,也填补了国内旅游产品空白。

  在“接我玩巴”中,旅游目的地和时间完全开放,用户根据自己的兴趣,设计、发布线路,召集其他用户参与,满足一定数量即可开通线路。提供给大众一个不限目的地、不限时间,和喜欢的人想走就走的旅行产品。

  与众不同的是,在接我平台上,所有的产品以“怀旧”、“小清新”、“城会玩”等关键词来分类,用户发布的线路更像是在讲述一个情感故事,例如:“去拉萨的朝圣之旅”、“开启寻找小公举之旅”等等,与其他的旅游产品完全不同。这样,一方面解决了用户无法在传统OTA平台定制旅游产品的缺憾,同时也为以分享行程的旅游类平台提供更便利的出行机会。

  “‘接我玩巴’的核心是‘情感’,旅行的意义在于满足内心的情感需求,去哪里,其实最终追求的是一种体验和一份感受,而“玩巴”的目的,就是通过大巴车将不同社群聚合起来,形成情感生态圈,工具情感化将是我们一个持续探索的方向,由此也将带领接我走向更宽的道路,创造更多的可能性。”接我科技创始人&CEO刘辉如是说。

  据业内人士表示,“玩巴”实际上是演进了旅游的2.0玩法,“玩巴”上所有线路都由用户自己发起,接我除了在功能上满足出行基本需求——即安全、舒适、快速到达之外,更重要的是,为用户提供了一个相互链接的场景,从而建立强社群关系——这将极大地提高产品的粘性,实现快速地口碑传播。

  比如,一位用户在“玩巴”发起一条“‘吃是为了肉体,喝是为了灵魂’的美食之旅线路,20人出发”。作为这条线路发起人,她本人不仅可以免费,她邀请的朋友也可以享受到诱人的折扣价格。在每一个环节,产品都设置了奖励,鼓励大家来分享。这样就会通过社交关系,迅速聚集乘客,开通线路。这样大大强化了产品的情感链接,进而通过社交关系,降低了获客成本,提高获客效率。

  此外,通过去中介化的模式革新,“玩巴”也给巴士公司和旅游景区创造了更多收益。用户通过接我平台,直接对接大巴车,跨越传统旅行社层层分包的藩篱,将利润分还给乘客、大巴车和景点。最终,更多的用户将获得方便的出行方式,也给景区、目的地带来消费拉动。而与传统的在线旅游社区相比,接我则通过大巴,实现了业务闭环,解决了最重要的“出发”问题,这也会吸引众多的在线旅游资源的聚集。

  除了针对旅游市场的“玩巴”,接我还有“云班车”和“摆渡车”两个主要针对通勤市场的产品。“玩巴”与接我原有业务实现了补缺组合,通过接我的智能系统,调配车辆,充分利用起上下班时段之外的闲置时间,并根据通勤与旅游黄金时间的动态定价,有效提高巴士的运力和效率,进一步提升接我平台内的巴士运营效率,提高收益,并增加平台粘性。

  显而易见,进入旅游业务场景将显著提高接我的利润。随着用户线路的增加,旅游大巴将跨越地域链接,接我也将顺势实现全国性的拓展。

  “接我的新战略将把拥有‘女性车’需求等特定情感属性的人群链接在一起的‘情感链接’这一核心,深入扩展到接我的各个产品线中,进一步加强社群与产品本身的结合,从而实现接我从‘工具’到‘情感’平台的转变。”刘辉表示。

  于此同时,接我还宣布了面向创业公司名为“天行者计划”的营销服务产品,利用现有车辆资源和流量,为合作伙伴深度定制营销推广方案。包括:大巴车定制化场景营销、品牌旅游专车,全程巴士Wi-Fi等。 在现场,“好车驾到”、“Grilup”、“沛时”、“春光里创投Club”四大品牌的主题形象大巴正式发布上线,品类涉及到车辆后市场、创投、食品、创意等行业。下一步,接我还将面对合作伙伴推出首批免费营销服务。

  业内人士表示,目前共享大巴还多集中在班车和摆渡车领域,同质化竞争严重,而此番推出“玩巴”,接我将与滴滴巴士等竞争对手形成差异,建立全新的竞争壁垒。

  本月,接我刚刚获得阿里巴巴的战略投资,而同时,另一家共享巴士服务商却因没有获得新一轮融资而退出市场,整个行业呈现出竞争门槛升级的态势。没有资本助力、无法给用户提供差异化服务的公司将逐步退出市场。而阿里巴巴投资接我后,阿里大数据资源也将向接我开放,加之阿里旗下旅游服务的深度合作,“接我玩巴”将继续领跑共享巴士市场。

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