在国内整体车市增长放缓的大背景下，豪华车市场也出现了负增长。数据显示，今年上半年豪华车市场同比下降1.7%，首次出现负增长。业内人士表示，宏观经济不乐观，加上上半年股市火爆以及平行进口车增多，导致消费者买股不买车，或持币待购，都对豪华车市场冲击较大。而面对市场的下滑，部分豪华车企业开始作出应对措施，包括下调年度销售目标，以及提高对渠道商的补贴等等。

　　数据:市场增速下滑

　　占据豪华车市场前两位的奥迪和宝马单月销量同比均下滑明显。奥迪今年5月和6月在中国市场销量分别为4.74万辆和4.78万辆，同比下滑1.6%和5.8%，打破在中国市场为期26个月的连续增长纪录，但整个上半年奥迪销量为27.4万辆，同比微增1.9%；而宝马6月份在华销量36887辆，同比下降1.3%，这也是今年上半年宝马在中国市场第二次单月销量下滑。而捷豹路虎官方发布的数据显示，上半年捷豹路虎在中国市场累计零售销量为45446辆，同比下滑27.26%。

　　上半年豪华车市场下降1.7%，其中占据豪华车市场前两位的奥迪和宝马单月销量同比均下滑明显。

　　上半年中国汽车整体市场表现不乐观，在销量前十的车企中，有5家出现了下滑，前三甲上海大众、一汽-大众、上汽通用以及位列第六的北京现代、位列第八的东风日产销量同比均出现下滑。

　　数据来源：中汽协数据

　　厂商对策1：下调销售目标

　　部分豪华车厂商开始下调今年的销售目标。据媒体披露，奥迪不久前就已经下调了3年前规划的70万辆的目标，改为完成65万辆。而年初官方数据显示，宝马2015年的销量目标是50万辆，下半年，宝马将适当调整第三季度的目标。同时，第二季度，捷豹路虎也明确了会对经销商的销售目标要求降低10%～20%。

　　厂商对策2：加大对渠道补贴

　　市场表现不佳给渠道商带来巨大压力，对此，部分厂商加大了对渠道商的补贴力度。7月，宝马向旗下中国经销商下发了奖励政策；对宝马与华晨汽车合资生产的国产车型签订目标完成率为100%及以上的经销商，给予每辆车1.8万元的补贴。同时，奥迪公司也传出将提供人民币12亿元(约合1.94亿美元)来补贴中国经销商，补贴将用于弥补经销商今年上半年的部分亏损。

　　原因1

　　消费者买股不买车

　　对于豪华车市场出现负增长，有汽车业内人士表示，目前宏观经济形势仍不乐观，特别是实体经济增长还没有恢复到此前的高速发展状态。但目前，上半年国内股市大幅上扬，一些消费者把流动资金投入到股市中，对购买豪华车欲望不强。从车市本身的发展规律看，也有一个从高速增长到平稳增长的过度。

　　原因2

　　平行进口车下半年或有更多优惠

　　有分析认为，由于国家已经出台了平行进口汽车政策，使得平行进口渠道进来的豪华车比传统渠道的价格便宜10%左右。记者对比发现，某豪华品牌车在传统渠道售价49万元，而在平行进口渠道，售价不到42万元。预计下半年豪华车还有优惠，因此，一些不急着用车的消费者都持币待购。