北京车展前夜——4月24日，全球首次亮相的第十代全新长轴距E级车凭借诸多尖端智能科技、领先设计理念及中国专属配置，展现了“全球尖端智能行政座驾”的无尽魅力，再一次将梅赛德斯-奔驰这款行政座驾引领至一个崭新境界。

　　外观设计：感性设计 自信呈现

　　与全新标准轴距E级车相比，其轴距加长了140毫米，进一步保证了宽敞的车内空间。而与上代长轴距E级车相比，其轴距亦增加了65毫米达3079毫米，而车身整体长度则增加了39毫米达到5063毫米。加长的轴距保证了后排乘员的舒适性与极具空间感的车内氛围。修长的发动机舱结合轿跑车风格的车顶线条，与宽大且感性的车尾流畅衔接，勾勒出令人心动的车身轮廓。所有这一切使得全新长轴距E级车完美诠释了梅赛德斯-奔驰——“感性？纯粹”这一核心设计理念。

　　全新长轴距E级轿车沿用了梅赛德斯-奔驰经典的进气格栅与星徽立标设计，而运动轿车则采用了辨识度更高的运动进气格栅与星徽盾标设计。特有的风格组件则赋予全新长轴距E级轿车与运动轿车截然不同的外观特征，其独特的多元化元素令每款车型均卓尔不凡。车尾部分，一体式尾灯采用双横辐设计，与车身环绕浑然一体，时刻彰显了全新长轴距E级车作为梅赛德斯-奔驰轿车家族最新成员的独一无二身份。

　　质感内饰：设计新境界

　　全新长轴距E级车将感性与智能两种设计语言完美结合，全新长轴距E级车的中控显示屏由两块12.3英寸新一代高分辨率的彩色显示器构成，两块显示器在整体玻璃护屏的保护下实现了浑然一体的效果，宛如悬浮在空中的战斗机座舱。左侧显示器执行的是仪表盘功能，它为驾驶者提供所有相关信息。而右侧显示器则令车内驾乘者更为方便地了解当前车内信息娱乐及舒适功能的状态。这一全新的控制显示概念将人体工程学、操作便利性及安全性作为主要考虑因素。

　　此外，方向盘感应触控板也是在量产车中首次亮相。这一功能可对水平及垂直刷屏动作做出准确响应，使驾驶者在双手无需离开方向盘的同时动动手指就可轻松控制整个信息娱乐系统。

　　全新长轴距E级车的座椅设计符合奔驰一贯的高水准与高质感，驾乘者在座椅上可轻松地享受长途旅行。专为中国用户设计的可调节后排座椅靠背和舒适型头枕带来宛如头等舱般的舒适乘坐感，中国专属的后排中央触控屏可让后排乘员更为便捷地控制座椅加热、音乐多媒体、后排遮阳帘以及氛围灯等功能，大大提升了后排乘客的尊享体验。

　　智能科技：新一代驾驶辅助系统

　　梅赛德斯-奔驰装备的全新驾驶辅助系统与安全系统将车辆的安全性、舒适性和驾驶辅助功能提升至新的标准。主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测能够在存在碰撞风险时向司机发出警告，在紧急制动时作出适当配合，并在必要时自动实施制动。

　　智能领航：智能领航限距功能适用于高速公路及乡村道路。它不仅能令车辆自动与前车保持合理距离，还率先实现了让车辆以最高210公里/小时的速度跟随前车。

　　主动式制动辅助系统带横向行人车辆探测：它可以在拥堵情况下检测到出入口匝道的横向车流，且当驾驶者未能作出响应时，就会自动实施制动干预。它还可以在车速不超过100公里/小时的情况下完全避免事故，或在更高车速时显著减轻事故的严重程度。

　　多向遥控泊车：借助这一系统，驾驶者首次能够利用智能手机应用来遥控车辆进出车库与停车位，这令驾驶者即便在泊车空间非常紧张的情况下，依然可以轻松上下车。

　　Car to X智能云端交互系统：在手机支持下，汽车在行驶过程中可远距离与其它车辆进行信息交流，实现及时且有效提示驾驶者前方的交通状况。这意味着在进入危险路段前驾驶者可更早地接到预警。

　　座椅脉冲侧碰预防性安全系统：如果系统发现即将发生侧面碰撞，它会通过预防的方式使驾驶或副驾驶向侧向移动，远离危险的碰撞区域。