2月汽车产销

　　同比略有下降

　　本报讯 （记者张海燕）记者从中国汽车工业协会近日召开的信息发布会上了解到，2016年2月，我国汽车产销比上月明显下降，比上年同期略有下降。1~2月，汽车产销高于上年同期。乘用车增幅比上年同期有所减缓，商用车降幅收窄。

　　中国汽车工业协会秘书长助理陈士华就汽车工业主要指标情况作了全面介绍。他说，1~2月，我国汽车产销分别完成406.9万辆和408.7万辆，比上年同期分别增长3.7%和4.4%，高于上年同期，其中产量增速回落，销量增速基本持平。分月看，1月汽车产销比上年同期保持增长，2月比上年同期出现小幅下降。前两个月产销增速与上年全年增速基本持平。

　　我国汽车工业经济运行在2月呈现如下特点：产销量高于上年同期；乘用车产销增速回落；中国品牌乘用车市场份额保持增长；商用车产销低于上年同期；新能源汽车高速增长；前10企业增速略低于行业；汽车出口同比持续下降；摩托车产销明显下降；摩托车出口下降。

　　根据统计数据，2016年1~2月，中国品牌汽车销量前15名企业集团依次为：上汽、长安、东风、北汽、长城、江淮、吉利、华晨、奇瑞、一汽、比亚迪、广汽、江南、海马轿车、重汽；中国品牌乘用车销量前15名企业集团依次为：上汽、长安、东风、长城、北汽、吉利、江淮、奇瑞、华晨、比亚迪、广汽、江南、一汽、海马汽车、东南；中国品牌商用车销量前15名企业集团依次为：北汽、长安、东风、上汽、江淮、华晨、一汽、重汽、力帆、长城、陕汽、宇通、金龙联合、四川现代、唐骏欧铃。

　　东风雷诺科雷嘉

　　新生力量有个性

　　本报讯 （记者张海燕）作为东风雷诺的首款本土化产品，科雷嘉身负重任自不必说，挑战已成红海的紧凑级SUV市场不仅需要勇气，更要身具实力。在这方面，雷诺115年传承的赛车精神，为科雷嘉带来了强大的背书，因此受到消费者的追捧。

　　据了解，科雷嘉是首款采用赛车运动美学设计的SUV车型，而且这并不只是一句浮于表面的口号。正是如此设计理念，让科雷嘉虽然身具SUV的体形，却拥有堪比跑车的0.3超低风阻系数。作为源自赛道的实力派，科雷嘉绝非只有“高颜值”，不凡的驾控体验自然也是成就“挑战者”的底气之一。而且在调校上科雷嘉仍然延续雷诺的运动精神，悬挂系统始终提供适度坚韧且稳定的支撑，这不仅仅让驾控体验变得灵活且富有乐趣，更是保障行驶稳定安全的关键，成为驾驶者信心的基础。

　　安全始终是车的首要话题。科雷嘉具有全面的ESP电子稳定系统集成，包括了ASR牵引力控制系统、AYC主动偏航控制、HSA坡道起步辅助等9项功能。ADAS高级环视辅助驾驶系统包括全模式自动泊车和盲区报警两大功能，通过遍布车身四周的传感器实时360°监测周围障碍物的情况，确保行车安全。

　　在紧凑级SUV市场，科雷嘉在诸多方面竭力展现自己作为新生力量的个性、魅力和诚意，在细节品质的雕琢上更显用心。科雷嘉为日趋同质化的SUV市场注入激情与活力，从而也被业内认为其必将成为该细分市场极具竞争力的车型。