行业观察

　　□ 本报记者 赵 伟

　　如果说在轰轰烈烈、前赴后继的互联网造车大潮中，把百年以上历史的汽车经典制造模式摒弃，开辟一条全新之路，那么，这些被汽车业视为“门外汉”的探险家们，就必须拿出奇想、个性、互联、科技等与众不同的东西来，尤其是将具有未来超前性质的智能自动驾驶与新能源车相结合。

　　3月9日，在北京主场和上海AWE分会场，智车优行不仅将全新智能电动车的样车开上了展台，还宣布了研发及生产的落地计划：已与国内主机厂签署量产合作意向协议，力争2017年实现小批量量产，展现出了互联网造车企业夯实落地的决心和实力。

　　智车优行规划的智能电动车的实现路径包括3方面：与李德毅院士、地平线机器人技术在内的国内外顶尖团队建立合作，共同推进智能驾驶技术的研发及落地；将战略投资日本电动超跑公司GLM并形成战略合作，引进成熟的三电技术；同时，除了已经建立的欧洲设计中心外，还会和日本的优秀设计师合作，从而为中国年轻人打造更加个性化、人性化的智能电动车产品。

　　让汽车成为轮式机器人

　　“万物互联时代下，汽车不仅仅是交通工具，‘TA’还应当承载起智能移动终端的功能，不仅连接一切，还能不断成长。”智车优行CEO沈海寅说：“自成立伊始，我们就想造一辆‘懂你’的智能电动汽车，为用户提供极致的出行体验。”

　　而产品如何落地，成为考验互联网造车是否能成功的一道“门槛”。智车优行给出的答案是：与优秀的主机厂进行合作的同时，通过建立平等共赢的供应商体系——“开放共赢，夯实落地”。

　　沈海寅介绍说，新价值智能电动车是前所未有的、超前的，供应链中现有的产品很多都无法满足需求，他们将打破汽车行业固有的供应商关系，重新创建平等共赢的供应商生态环境，在开放共赢的合作体制下，与日本电动超跑公司GLM达成战略合作，将基于GLM成熟的三电技术，联合国内外供应商共同开发整套三电系统。同时，智车优行研发的智能系统，也将安装在GLM的跑车上。

　　据介绍，智车优行还将联合TI、QNX、LG、SHARP、信利、大地和、大郡、欣旺达、地平线机器人技术、思必驰科技、异视科技等一大批国内外优秀的供应商，通过参股、利益共享等合作形式展开共同研发，从而加速推进智能电动车的研发和落地。

　　在设计方面，在由前标致雪铁龙中国首席设计师杜宝南领导建立的欧洲设计中心的基础上，他们还引入了日本的优秀设计师资源，从而实现以用户体验为出发，为中国年轻人提供更加个性化、人性化的出行解决方案。

　　在智车优行看来，智能汽车应该是轮式机器人，包括“智能系统”和“机械性能”这一软一硬。除了敬畏传统、积极利用汽车行业的百年积淀塑造“强壮体格——高品质的机械性能”以外，构建“发达大脑——卓越的智能系统”，才是智能汽车最核心的竞争力。而自动驾驶正是汽车智能化的高度体现，也是其核心发展方向。

　　其中，自动驾驶是关键一环。为此，智车优行与中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅将在智能驾驶领域展开深入合作。同时，也联合中科院、清华大学、地平线机器人技术、Minieye等科研机构及企业，多方携手共同在智能驾驶领域展开深入研发。

　　目前智车优行已在智能驾驶技术的自主产品化、工程化落地方面取得了阶段性进展，其自主研发的主动安全系统包括：1套功能齐全技术领先的ADAS系统、1套防疲劳驾驶系统、1套夜视系统。其中，智车优行与余凯博士创立的地平线机器人技术建立了战略合作伙伴关系，合作研发ADAS系统。

　　定义自己的智能电动车

　　历时1个多月的“百万股权新车品牌名称征集活动”揭晓了最终结果：经过近万人投稿，20强PK和4强对决，“奇点汽车”得到网友最多票，当选智车优行智能电动车的预备品牌名称。

　　“征名可以看作是用户参与式造车的第一步。而作为参与式造车的第二步——‘你的车你做主，造型PK’活动也伴随着两辆样车的亮相而正式启动。”沈海寅说，“未来智车优行还将继续邀请用户参与到功能升级、交互迭代等体验式活动中来，定义属于自己的智能电动车。”

　　在“互联网+”的影响下，汽车和互联网的融合正成为趋势，随着新能源汽车的推广和普及，汽车行业正处于一个前所未有的大变局中，电动化、智能化、互联网化是汽车产业发展的大方向。

　　沈海寅表示，智车优行以一个互联网跨界者进入到汽车行业，并不是要颠覆传统汽车，而是在敬畏传统的同时，推出颠覆性的产品，造一辆“懂你”的电动车，并且愿做破冰前行的引航者。