□ 本报记者 赵 伟

　　曾以“东风1号”之名于2014年惊艳北京车展近两年后，2月28日，它的市场化车型终于露出“真身”——东风首款自主高端乘用车东风A9在武汉隆重正式亮相。

　　作为东风集团自主开发、自主创新的扛鼎之作，东风A9汇集了47年来的造车智慧，并聚合全球资源打造而成。东风公司自信地表态称，东风A9的问世，代表着当今自主品牌的最高技术水准和工艺。

　　家国情怀 责无旁贷

　　履新10个月的东风汽车公司董事长竺延风，此次罕见地现身在东风A9的品鉴会现场。他表示：“A9的发布，意味着东风品牌和东风汽车整体能力的大幅提升。”

　　“具有竞争力的世界级汽车品牌和产品”，是汽车强国的主要标准之一。肩负央企责任的东风汽车，无可回避地要在代表最高水平的高端车上交出答卷，无论在何时出现。

　　作为东风自主事业的旗舰车型，东风A9的命名立意高远，显示了东风汽车对这款产品所寄予的厚望和自豪：“A”取自“AEOLUS”首字母，为拉丁字母表首字母，代表第一；“9”源自东方文化对顶级、极限的传统认同，是个位自然数的最大值。

　　“中国汽车需要进一步提升品牌影响力，而品牌向上的载体，毫无疑问是产品。”东风汽车副总经理刘卫东深有感触地说：“中国汽车不能总是停留在制造大国里，而制造强国的重要标志，体现在能否做出最好的产品，让消费者、让国人对产品满意。”

　　东风A9内部代号为“东风1号”工程，由此可见其重要程度。据介绍，研发东风A9的决策，于2012年2月28日在东风集团的战略研讨会上拍板，到如今正式亮相，恰好历时4年整。拥有完全知识产权的东风A9的问世，标志着东风从“全国聚宝”到“全球聚宝”模式的日趋成熟，将带动东风自主事业迈向全新高度，并助力中国品牌汽车向上突围而出。

　　东风汽车历经近半个世纪的积淀，在关乎品牌美誉最关键的造车能力与品质保证上，目前究竟处于怎样的水平？从东风A9一项专有的售后政策可见一斑——长达5年12万公里的质保期。对此，刘卫东断言“这是目前国内最高的保修标准，超过了所有自主和洋品牌车型。”这一超长质保期，应该是东风汽车造车水平与质量能力的生动背书。

　　儒雅风韵 温暖科技

　　东风A9长宽高分别为5066mm、1858mm、1470mm。特别是轴距，达到了2900mm，具有比肩C级车的驾乘空间。整车造型大气、稳重、儒雅，车身线条优雅流畅。

　　外型设计上，东风A9将“乾”设计理念发挥到了极致，在车身多处均有体现：以“三生万物”为设计思维的前进气格栅，儒雅而富有张力；以回型纹饰为灵感的前雾灯和LED尾灯寓意美好吉祥，体现出华系车蕴含的东方文化内涵；弧线优雅的穹顶与棱角分明的腰线，在对比中凸显稳健与力量。

　　东风A9所体现的当代科技配置，建立在大量的市场调研之上，有着对车主、对人性的炽热温度：HUD抬头显示、坡起辅助、360度环绕影像、双星导航与T远程服务，四区独立自动空调、IONCER空气净化系统等，让消费者产生舒适贴心的驾乘体验。

　　令记者印象深刻的一个数据，出现在看似寻常的车灯配置上：整车照明系统全部采用LED光源，并且高达246颗。据介绍在自主品牌轿车中，为目前唯一所采用。更有甚者，主办方还在视频讲解中打出了“全球唯一”的字样。细微之处，足见高端本色。

　　动力出众 安全周到

　　东风A9搭载了与东风标致508、雪铁龙C5等车型相一致的1.8THP发动机。这款由PSA与宝马合作研发的THP系列全铝发动机，具备DVVT双连续可变正时系统、轻量化涡轮以及高压直喷等多项先进技术，在发动机转速达到1，400转/分钟时就可达到扭矩峰值，最大功率达150千瓦，最大扭矩达280牛·米。

　　东风研发人员表示，此功率与扭矩的组合，使其动力水平处于国内同类发动机的顶端。

　　在安全上，由于轻量化技术和高强度钢的大量应用，尤其是关键零部件上的超高强度达到1300Mpa，并且高强度钢的应用率超过了50%，使东风A9在内部的碰撞试验中，每次都达到了C-NCAP的五星级标准。

　　5066mm的车长，1.66吨的车重，8.5秒的百公里加速，230km/h的最高车速，工信部认定的百公里6.6L油耗，这5项数据共同交汇在东风A9上，体现了自主品牌中高级车型少见的综合实力。

　　据悉，东风A9将在目前东风集团中制造水平最高的神龙公司二厂生产，与东风标致508、雪铁龙C5等高档车型共线，并计划于4月上市。自主品牌中高级车历来跌入“赔本赚吆喝”的陷阱，只有新进的吉利博瑞给国人带来了振奋和暖意，东风A9能否打破此怪圈，尚待后市观察。