□ 本报记者 史玉成

　　2月6日，是春节假期前的最后一个工作日。早上8时，50多岁的於蔚鸣背起双肩包轻松去上班了。但出门后她并没有走向公交车站，而是在家附近的江西师范大学的体育场上练起了倒走。

　　“多亏了地铁，我才一早有空锻炼身体，现在腰椎的老毛病有明显好转，生活质量都提高了。”忍不住感慨的於蔚鸣家住江西南昌市的老城区，但工作单位却在赣江对岸的新城区——红谷滩。以往上班，正常情况需要1小时40分钟，如果遇上上下班拥堵，在拥挤的公交车里一站就是两个多小时，苦不堪言。随着2015年12月26日南昌地铁1号线正式开通试运营，她从师大南路站上地铁，18分钟后便可抵达公司附近的卫东站，再步行10分钟就到了公司。“所以，我现在每天早晨不仅可以多睡会儿，还有了富余的时间锻炼身体。可以说地铁大大提高了我们工作生活的效率，心情也舒畅多了。”

　　曾几何时，南昌城流行一个段子：家住老城区的女孩婉拒了住在红谷滩的男生的表白，理由是“我不接受异地恋”。新老城区间的交通不便可见一斑。随着地铁一号线贯通赣江两岸，不少人的生活都变成了“地铁+”。今年29岁的黄咏婧，过去常常为了在老城区挑一个既不太堵车，又有的吃有的逛的聚会地点而苦恼。现在她和朋友们的活动半径大大扩展，想看演唱会，可以搭乘地铁去奥体中心；想要吃饭看电影逛街一条龙，坐地铁到卫东站的万达广场就都解决了。此外，以前不少开车出行的人，也变成了“地铁一族”，地铁+步行、地铁+自行车，低碳生活由此开启。

　　随着南昌地铁1号线开通试运营之后，客流量不断刷新纪录。仅今年元旦3天小长假的客流量就逼近百万人次。今年春节假期，不少返乡探亲的人们都慕名而来，体验一把家乡的地铁。据了解，1号线一期工程全长28.8公里，设站24座，途径6个城区，全部采用地下形式敷设。站在站台，缓缓进站的列车首先映入人们眼帘的便是那车头标志性的“南昌笑脸”，象征着南昌市民以灿烂微笑迎接八方来客。在车厢内部，内装设计以“青花瓷”为主，同时又融入了南昌红色革命的文化因素。为保障残障人士的安全出行，地铁站点的进出口楼梯、站厅层和站台层都设有盲道，站台层都安装了座椅，同时在站台内还设置了无障碍厕所。在入口处，设有可直接到站台层乘车的无障碍电梯，从而方便残疾人、老年人等特殊人群。不少返乡过年的年轻人都表示，在他们工作的大城市，地铁已是一种很常见的交通工具，但乘坐家乡的地铁还是有一种发自内心的亲切感和自豪感，“它不单单是大大增强了南昌的城市运力，同时，还是展示城市文化的又一个窗口，为南昌这座英雄城古老的文化注入了新鲜的血液。”

　　令於蔚鸣和生活在这个城市的人们感到更开心的是，目前南昌已规划了5条地铁线，总长约197.9公里，设车站146座。其中，2号线正在紧张建设中，争取2017年年底前开通；3号线今年年底开建，预计2020年底建成通车。未来，出了地铁站，南昌人民便可以搭乘火车、高铁、飞机，去任何一个想去的地方。