行业观察

　　□ 本报记者 张海燕

　　随着中国农历新年的临近，汽车市场比往日火爆了许多，但最新统计数据显示，在刚刚过去的2015年，超豪华汽车品牌在华销量惨遭滑铁卢，下降幅度较大。遗憾的是，这些品牌汽车至今仍看不到止跌反弹的迹象。但是，他们似乎已找到了挽救持续销量下滑的另一种方式，那就是寻找中国汽车市场的热点，转移战场，在市场增幅较大的产品如SUV上下功夫，从而重新抢占市场份额。

　　豪华品牌销量不“豪”

　　据了解，在以往年底盘点销量时，超豪华品牌在中国市场的销量都是突飞猛进，数据喜人。但这种好日子在近两年悄然地离去了。专业分析认为，超豪华车在华下降是必然的，一个是由于中国政府大力倡导勤俭务实之风，另外，在过去的一年里中国股市连续惨遭大幅下跌，必然也会影响楼市及车市。数据显示，一些大品牌汽车甚至出现断崖式下跌。

　　根据统计数据，2015年劳斯莱斯全球交付车辆3785辆，创公司历史第二好成绩，却同比下降6.8%，结束连续5年的销售增长。导致公司未能创新高的主要原因是中国区销量暴跌54%，拖累了其全球表现。

　　宾利汽车近日发布的数据显示，2015年其全球新车交付销量为1.01万辆，较2014年同比下降5.6%。其中，宾利在华销量为1615辆，较上年同期下降37%。宾利方面表示，在华销量的暴跌是宾利全球销量下跌的关键因素。

　　玛莎拉蒂的数据虽然还没有公布，但2015年前三季度玛莎拉蒂新车交付量同比下降22%，营业利润也同比大幅减少87%至1200万欧元。该品牌在2015年11月就宣布，因其在中国和美国超豪市场的销量下滑，将公司在意大利的工厂停产6周。由此可看出，其去年销量难以乐观。

　　根据中国进口汽车市场数据库提供的数据，去年中国整个进口车市场销量集体下挫，超豪华品牌成为其中的典范。2015年是汽车进口销量10年来首次下滑的年份，降幅达到25%。在这种情况下超豪华车市难以独善其身。不过，去年超豪华品牌在中国区并非全军覆没。还有些品牌增速一路向上。去年中国依然是保时捷的全球最大单一市场，保时捷去年在华共售出5.8万辆车，同比增长24%，中国区的优秀表现，令保时捷制定的“2018年全球年销量20万辆”目标在去年11月份提前达成。

　　抢占SUV市场份额

　　由于存在多重利空，很多超豪华车经销商都看空新一年的市场。但是，面对中国汽车市场这一巨大蛋糕，各大厂家显然都不会愿意放弃，他们依然努力挖掘未来的消费新趋势。在中国目前SUV市场销量高速增长的背景下，SUV尤其是小排量SUV车型被各超豪华厂家认为是拯救中国区销量的救命稻草，未来进入中国的这类产品将会明显增加。

　　中国汽车市场经过10年高速增长后，中国消费者对SUV市场的热情一直保持有增无减势头，去年中国SUV无惧各种利空因素，市场增幅超50%。如此的市场行情早被一些厂家看在眼里，尤其是那些销量大幅下滑的车企，例如包括宾利、玛莎拉蒂在内的超豪华品牌，纷纷表示，2016年将把各自品牌旗下的首款SUV调入中国市场。

　　据业内人士透露，宾利目前正在研发一款全新紧凑级SUV，预计将于3年后上市。据悉，它们将会带动超豪华品牌在中国实现新的销量突破。专家表示，这无疑将加大中国品牌SUV的压力。在中国SUV市场较为火爆的当下，SUV的隐忧也正在显现——我国一些汽车厂家对SUV产品的推出完全是市场行为，鲜有站在品牌、企业战略层面进行产品布局的。因此，我国自主品牌SUV要想在市场上立足并保持长远的发展，还需在自身品质品牌上多下功夫。