□ 本报记者 王 辉

　　12月15日，一场主题为“民族品牌 高端动力———一汽锡柴非道路Ⅲ阶段产品推介会”在一汽锡柴厂召开。

　　近年来，雾霾肆虐，PM2.5成为舆论焦点，国家“十三五”规划将“绿色协调发展”提升到国家战略的高度。今年10月1日起，国家正式要求柴油机制造厂开始实施GB20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ、第Ⅳ阶段）》第Ⅲ阶段排放标准，到2016年4月1日起所有制造、销售的非道路移动机械实现Ⅲ阶段化，预计至2018年Ⅳ阶段排放标准也将全国范围内实施。

　　产品达到国家最高标准

　　在法规与市场的双重压力之下，全行业产品更新换代步伐加快，非道路动力市场产品技术角逐愈演愈烈。新形势下，思路决定出路，一汽锡柴瞄准客户需求，调整产品结构，巩固传统优势，发挥创新优势，全力推出了36.8kW以上非道路Ⅲ阶段系列产品，奥威、恒威和康威动力以卓越的动力性能，在农机、工程机械、叉车、固定机组等市场赢得了广泛赞誉，树立起了非道路动力行业的新标杆。

　　锡柴非道路Ⅲ阶段产品结合奥威、恒威、康威3大品牌优势，提前完成了工程机械、叉车、农业机械、电站机组等4大板块的布局，打造的非道路Ⅲ阶段全系列产品应用了“单体泵、共轨”等国内顶尖技术，产品功率范围广，全面可满足非道路机械的匹配。截至目前，多款机型已经与合力叉车、中联重科等多个合作厂家技术对接并成功试装。记者了解到，目前一汽锡柴开发的非道路Ⅲ阶段产品全部达到国家最高标准水准，并且对于未来实施的2018年非道路Ⅳ阶段产品的研发已启动。据介绍，非道路第Ⅳ阶段产品将考虑到与Ⅲ阶段产品的衔接问题，尽可能地让消费者降低成本。

　　省油耐久自有道

　　一汽锡柴厂厂长助理黄成海向记者介绍了锡柴非道路Ⅲ阶段产品研究与开发情况，并着重讲解了锡柴非道路Ⅲ阶段产品技术路线。锡柴在L、F、X、W四大平台采用了电控单体泵技术、6DM2（11L）及以上的发动机采用了电控共轨系统技术、37kW以下产品，锡柴有“高配电控单体泵、低配电控VE泵”双路线可供选择。3种技术路线兼具有低排放、低油耗、低成本、可靠性高等特点，可实现多挡功率输出、远程锁车及解锁、故障诊断等。黄成海指出，运用电控单体泵系统技术，整车的B10寿命将达到40万公里，节能效果显著。

　　据介绍，随着奥威品牌影响力持续扩大，锡柴奥威开始进军非道路市场。奥威6DL第Ⅲ阶段产品，与国内机械厂强强合作，完成了动力匹配试验，迅速推向市场，备受整车厂青睐。奥威6DL集合四气门、喷油器中置、锻钢曲轴、鼓形机体、后置齿轮室，斜齿轮传动等技术优势于一体，让柴油燃烧更充分、传动更可靠、噪音更低。省油、耐久、高效、可靠，让用户使用过程中降低成本、提高效率，实际年收益增长看得见。据悉，此款奥威6DL发动机可匹配于多功能联合收割机，2.6割台及以上的大型青储机械，适配能力强，适应性强，完全可满足农机在恶劣环境下的工作要求。

　　服务也升级

　　一汽锡柴推出的非道路Ⅲ阶段系列产品技术维修几乎全部是电装电控技术，这对于传统的技术维修是个挑战。记者了解到，该厂目前已完成整车技术、质量控制、售后服务人才的第一轮培训。服务、经销商培训也基本完成。全国1918家服务店（站）中928家已具备电装电控技术支撑。6个海外基地已设置了技术维修服务中心。400电话服务中心已达到从报修到售后回访一条龙服务能力。

　　未来，一汽锡柴将以用户需求为主导，发挥技术自主创新优势，打造绿色高端动力，持续提升用户价值，提升锡柴发动机在非道路领域，乃至在整个产业链中独特的竞争力与优势。唱响非道路行业未来之“芯”，振兴民族品牌助力“中国制造2025”。