□ 秦 雪

　　在“中国制造”向“中国创造”改革转型的今天，城市轨道交通设备国产化的进程日新月异。近年来，凭借着出色的咨询服务水平与优良工程业绩，华铁工程咨询有限责任公司（以下简称华铁咨询）已经在全国31个城市承揽了轨道交通建设监理任务。在这些监理项目中，北京地铁7号线无疑是极具影响力的一个。它的特殊性，不仅在于它全线位于北京南城城区，平衡了该市公共交通整体框架体系，更在于它是我国首条接近完全国产化的地铁线路。

　　北京地铁7号线西起北京西客站，以地下线方式沿两广大街一直向东敷设，出东四环后沿垡头西路向南穿欢乐谷，再沿垡头南路向东到达东五环焦化厂。线路主要沿两广大街、规划化工二厂东侧路、垡头西路、垡头南路、焦化厂南路敷设，线路全长23.67km，全线设置21座地下车站，并在终点焦化厂设置国内最大的地下地铁车辆段一座。

　　北京地铁7号线的制动、信号和牵引系统全部实现国产化，其他专业设备国产化超过90%。据了解，仅信号系统实现国产化之后，在投标、售后以及后期技术支持等方面不但比进口系统节约20%以上的成本，而且更加适应国产自主研发列车。

　　华铁咨询在北京地铁7号线设备监理专业中，成立了3个项目监理部，承担了包括供电系统及综合监控系统、外电源工程、通信系统、AFC系统、PIS系统、OA系统、票亭、导向标识系统、紧急疏散系统、暖通空调、给排水及消防、动力照明、BAS、ACS、电扶梯等众多专业在内的设备安装施工监理、系统技术支持、技术咨询服务以及部分监造任务。

　　首先，华铁咨询在北京地铁7号线设备监理过程中践行了“善于发现、勇于改进、追求完美”的企业精神，贯彻了“建设优秀团队、提供优良服务、奉献优质产品”的服务理念，全面优质地履行监理合同，公正、独立、自主地开展监理工作。

　　其次，随着地铁国产化的日益推进，设备监理面临“任务重、工期紧、难度大、专业性强”的行业困局。华铁咨询迎难而上，在设备监理前期设计联络阶段，投入相关专业设备监理师成立专题技术研究小组，围绕难点增加监理工作深度。根据工程监理工作的特点和未来监理工作的发展趋势，制定小组的攻关课题，定期和不定期地开展讨论和研究。在充分进行现场调研的基础上，积极向建设单位建言献策，采用动态计划与现场分析相结合，多系统同步调试等，大大提高了调试效率，收到良好的效果。

　　第三，华铁咨询在项目管理过程中主要设置两级管理机构——项目监理部和驻地专业监理组。项目监理部负责建立健全岗位职责和管理制度，贯彻国家、北京市、项目建设单位及本公司有关文件要求，指导和开展各项监理工作，向上级单位反映和解决项目管理过程中存在的问题，采用组织协调和目标控制等手段，确保实现各项合同目标。在实际工作中，监理人员运用流程图分析等方法进行风险识别和分析，科学制定《监理规划》和《监理实施细则》，采取预防控制与过程控制相结合的方法，以绩效管理和阶段性总结促进工程监理水平的提高。项目驻地专业监理组按照相关《监理规范》以及项目监理部制定的《监理规划》和《监理实施细则》及工程质量验收标准等要求，在项目监理部的领导下，做好工程安全、质量、进度及计量的现场监理工作，进行工程物资进场的现场验收，关键工序和部位的旁站监理，检验批、分项工程的组织验收，检查、指导和复查有关工程安全、质量存在的问题等工作。

　　据了解，华铁咨询“北京地铁7号线工程供电系统及综合监控系统设备安装工程监理”荣获“北京市竣工长城杯金奖”，总监理工程师荣获“全国优秀设备监理工程师”称号。“北京地铁7号线工程机电专业设备安装工程监理Ⅱ标段”总监理工程师荣获业主单位“优秀总监理工程师”称号。