●大众汽车“e-motoring”攻势不减，推出插电式混合动力车

　　●帕萨特GTE最大功率218马力，纯电动续航里程可达50公里

　　●大众汽车首款插电式混合动力高容量阵营大型家用车

　　大众汽车新款延续“电力十足”的风范！高尔夫GTE刚刚到来，又一款带插电驱动系统的大空间车型继之而至：这家德国汽车制造商此次电光四射的产品是新一代帕萨特GTE。该车型集零排放和长途旅行两大特点于一身，标志着新一代商务和家庭两用轿车的首次亮相。这是一款堪称成就现在、创领未来的大众汽车：它不但有着我们这个时代最先进的驱动系统，而且包含一系列创新服务和信息娱乐系统，在大型家用车阵营可谓独领风骚。

　　凭借160千瓦/218马力超大系统输出，新欧洲标准循环驾驶工况（NEDC）下区区1.6升/百公里的油耗和12.2千瓦时/百公里的能耗（旅行版为12.4千瓦时/百公里），以及高达50公里的纯电动续航里程，帕萨特GTE重新定义了同类车型的效率水平。在正常工作条件下，此新款大众汽车将始终以纯电动的零排放模式开始每一次的旅程。您还可以在例如接近旅途终点、驶进某个城市的时候，轻轻按下一个按钮来激活这一模式。正因如此，在伦敦等城市，帕萨特GTE的司机可以免缴通常的交通拥堵费。

　　帕萨特GTE的装饰线别具一格。作为一款高科技车型，其拥有的众多标准特征包括：LED大灯、驾驶员警示系统、碰撞自动制动、包括“城市紧急刹车系统”功能在内的预碰撞安全系统，雨量传感器、前后泊车辅助系统、侧窗镀铬装饰，以及前排舒适型座椅。

　　此外，若干个性化元素从一开始即是纯粹针对帕萨特GTE而构思。其中包括车前独特的镀铬散热格栅，该单元集成醒目的蓝色条纹——蓝色代表大众汽车电动驾驶概念。令帕萨特GTE的激进魅力更加得到增强的，当属彻底重新设计的保险杠。与保险杠融为一体的C形LED日间行车灯则是该车型的特征。与蓝色设计元素一样，这款C形灯是大众汽车所有电动和插电式混合动力车型的识别特征。从侧面看去，17英寸的“Montpellier”轮毂是帕萨特GTE作为插电式混合动力车的标识。内饰也已经从概念上向新的驱动系统看齐。在这方面，工程师们和设计师们对仪表盘及信息娱乐系统进行了量身定制，系统的专用菜单纳入了插电式混合动力车驱动系统所特有的功能和显示项。标准细节也经过了个性定制，包括：蓝色氛围灯、带蓝色缝线的多功能真皮方向盘、带蓝色缝线的GTE专用换挡杆和座椅。黑色光泽的拉丝铝样式装饰使内饰得到进一步完善。

　　帕萨特GTE和帕萨特GTE Variant将于今年秋季交付欧洲市场；最先行动的几个国家已经开始预售。亚洲首发也将在今年年内进行。品牌方面，帕萨特GTE是大众汽车电动驾驶战略的一个基本组成部分。

　　高尔夫GTE：油耗（升/百公里）：1.7-1.5（混合工况）；电耗（千瓦时/百公里）：12.4-11.4（混合工况）；CO2排放量（克/公里）：39-35（混合工况）；能效等级：A+

　　帕萨特GTE：油耗（升/百公里）：1.7-1.6（混合工况）；电耗（千瓦时/百公里）：12.8-12.2（混合工况）；CO2排放量（克/公里）：39-37（混合工况）；能效等级：A+

　　帕萨特旅行版GTE：油耗（升/百公里）：1.7-1.6（混合工况）；电耗（千瓦时/百公里）：12.9-12.4（混合工况）；CO2排放量（克/公里）：39-37（混合工况）；能效等级：A+