□ 本报记者 王 辉

　　今后，只要是在北京亚运村车市购买的润东集团下的平行进口车，一律自带三包责任险。7月14日，北辰亚市、润东集团、中国人保正式签约。

　　购买平行进口车最担心的是售后服务没保证。记者了解到，从今年6月开始，质检总局缺陷产品管理中心联合中国欧洲经济技术合作协会、中国人民财产保险股份有限公司，在平行进口汽车领域联合开展家用汽车三包保险试点工作。试点工作为期6个月，试点结束后将向全行业推广。这意味着今后购买平行进口车，再也不会担心车子不靠谱了。

　　不靠谱的车

　　河北石家庄的张先生最近选择了比4S店更便宜的平行进口车，因为价格整整差了15万元，原本92.8万元的车如今可以76万元拿下，而且是原装进口。就在张先生得意之时，这辆可心的车却给他带来了无尽的烦恼：他在行驶过程中突然出现了发动机舱漏烟，到经销商处检查为车进水管开裂，导致火花塞内进入冷却液。但经销商不予保修。原因是，该车不具有三包理赔资格。明明自己手里拿着关单、保修手册、商检单、发票，为什么却不能享受三包保修，张先生彻底糊涂了。

　　“很多人向我反映说，现在买平行进口车基本靠运气。买好了，根本不用修，就算赚了；买不好就倒霉，这就是一场赌博。”采访中，质检总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示，“在我们调研中，发现很多平行进口车的商家、经营者并不履行三包、不承担法律责任。”

　　哪里不靠谱

　　“无三包，何谈物美价廉！”王琰感慨地说。不履行汽车三包已成为平行进口车市场发展的重大障碍之一。

　　王琰表示，很多人都说平行进口车没有三包，其实这是个误区。按照三包法规第二条和第四条的规定，只要在中国境内生产销售的家用汽车产品都适用本规定。毫无疑问，只要在中国卖的平行进口车也仍然适用本规定，没有例外。第四条，本规定所称三包责任由销售者依法承担。

　　中国欧洲经济技术合作协会副会长代军杨也表示，平行进口汽车目前面临的主要问题是，首先部分汽车改装过程不规范，造成了产品质量的隐患。由于国内的油品质量、路况等和国外有区别，不同国家的交通法规也不完全一样。所以，同一款汽车如果投放市场不一样，在设计、调校上都会作相应调整。例如，很多平行进口车缺少后雾灯、转向灯为红色、仪表盘为英里，到国内都需要改装。其次，售后服务和汽车三包服务上的缺失，使售后服务领域成为客户投诉的重点。据不完全统计，消费者对平行进口汽车的投诉率居高不下，约占总投诉量的 33%左右。另外，总经销商进口数量小，销售区域分散，售后服务站点数量少，无法为消费者提供及时便捷的售后服务。

　　目前的平行进口车也不是一点儿质保都没有，“即便市场上有一些贸易商提供三包，但大多是假三包，实则非常混乱，消费者利益难以得到真正保障。大部分没有再保险，消费者保险到期后，销售方人走楼空。”代军杨表示。

　　据悉目前平行进口车质保有以下3种状态：第一，自保或无保。所谓“自保”就是经销商自建维修网点，但数量有限，难以形成规模效益，运行成本高，而且质保范围与三包规定不一致。“无保”就是消费者无任何质量担保，出现问题自费维修，这是平行进口车引发消费者与经销商争议的主要起因。另外，由于不同销售地区配件的标准不同，缺少专业的售后保障，平行进口车还可能遭遇“修也没法修”的尴尬。第二，有实力的经营者从营业额中自抽资金作为售后服务储备资金，当产品出现质量问题时，随时抽调使用。这种质保的缺陷是资金容量小，风险承受能力较低。第三是用保险的方式完成三包义务。记者了解到，目前平行进口车的三包保险主要存在4个不足，一是范围小，即担保的零部件范围少于三包规定；二是没有退换，只有“一包”，排除退换车；三是时间缩短，一部分零部件担保期短于三包规定的包修期；四是没有网络，无法建立覆盖全国的维修服务网点。潜在问题是索赔难，容易发生争议，侵害消费者合法权益。

　　三包让车更靠谱

　　据代军杨介绍，今年6月，质检总局缺陷产品管理中心联合中国欧洲经济技术合作协会、中国人民财产保险股份有限公司在平行进口汽车领域联合开展家用汽车三包保险试点工作启动后，将按照汽车三包规定和相关标准（GB/T29632-2013）的要求，制定平行进口汽车三包凭证格式。即，试点机构的平行进口车都将有进口汽车三包卡、三包手册、用户手册。另外，在试点机构设置平行进口汽车口岸三包服务办公室，负责信息采集，实时跟踪车辆投保信息变化；定期与进口商查询车辆销售数据及其流向；实施密钥企业文件档案管理、投保信息文件档案管理、港口进口车信息采集文件档案管理；申请凭证管理，录入信息审核通过后，进口商带相关证件前往相应的口岸办事处申请三包凭证；公开信息。文件核实通过后，将汽车三包凭证号上传信息备案系统，公开三包信息；发放凭证，口岸服务办公室免费为已投保平行进口汽车经营者发放三包凭证。

　　代军杨说，建立平行进口汽车企业诚信档案十分必要。有利于开展行业自律，营造规范、有序、健康的平行进口汽车市场环境。

　　同时做好实施监督检查。首先对全面履行三包责任的平行进口经营者，进行正面报道，引导市场消费。其次对不依法履行汽车三包信息备案、公开和三包责任的平行进口汽车进口商、销售商，以及通过改变使用性质、签订免责协议、中途退保等方式逃避三包责任的行为，及时通报监管部门依法进行处理。

　　记者了解到，今年4月中欧协会特成立“中国欧洲经济技术合作协会平行进口汽车分会”，旨在为平行进口汽车进口商和销售商做大、做强、做优提供更好的服务和帮助。它将有利于推进平行进口车的健康发展。

　　对于平行进口车应如何履行三包责任，王琰认为，平行进口是打破汽车进口垄断的一个重要渠道。经营者应当根据实际情况选择适当方式履行三包责任，不见得是单一的，僵化的，但是从目前情况来看，我们认为三包责任保险的方式是一个比较低成本而且是行之有效的手段。

　　对于目前有一部分的平行进口商，规避三包，逃避三包责任，用这样的一种方式降低汽车的销售价格，“我认为这是一种很短视的行为。虽然这个时候通过市场竞争，价格有优势，但是从长远来讲对消费者信心是一种很大的打击，对整个行业完全没有任何的帮助。”王琰表示，“所以我在这里倡议，要依法履行三包责任，这样做能够促进平行进口汽车整个产业的健康发展和可持续发展。”