□ 赵青新

　　我们生活在城市里，却往往对城市缺乏足够的认识。英国著名城市理论学家加里·布里奇和索菲·沃森主编的《城市概论》，可以开启我们对城市的深度认识。在这部厚厚的大书里，来自世界各大名校的学者纵情畅谈，结集了目前国际上城市文明的众多经验与城市理论的最新成果。

　　城市里充斥着各种欲望。城市是梦，令人痴迷，充满幻想、回忆和机遇，虽然这种机遇通常很难把握得住。城市有时是令人焦虑和畏惧的地方。就像加利福尼亚大学教授安东尼·维德勒说的，城市是一个神秘怪异的地方，或者在伦敦政治经济学院教授理查德·桑内特的眼里，现代城市反映了对自我身份暴露的巨大焦虑，城市在建构自我，而不是保护我们的内在自我免受来自社会交往和差异的威胁。

　　伦敦大学金史密斯学院教授迈克尔·基思说，在本雅明的城市生活叙事里，城市是一个让人无法一语道明的地方，它有时显现诱惑力，有时具有威胁性。读过《柏林纪事》的人，都会被逝水流年的童年记忆打动，那是文学作品奇妙的投射和补偿。而《单行道》，更是以“都市游荡者”的形象质疑城市。本雅明近年来受到城市学家的普遍关注，他的身形话语不时出现在《城市概论》里，此外还有卡尔维诺、阿伦特、弗洛伊德、哈贝马斯等，他们是大多数人的喉舌，向看得见的城市和看不见的城市表达我们的意见。

　　城市是复杂的、多样化的。《城市概论》列举了很多样本，那不勒斯、伦敦、纽约、墨尔本、曼谷、哈瓦那、新加坡、日惹……它们散落在世界的各处，凸现了某种类型城市的基本面貌，如果用一条红线将它们连接起来，我们身处的这个世界的全貌依稀可辨。城市的日常空间可以构建公共领域。这一点，其实我们早就在简·雅各布斯的经典著作《美国大城市的死与生》中体会过了。雅各布斯说，人的归属感和社会凝聚力产生于一个范围确定的街坊、狭窄热闹的和有多种功能的街道。

　　马路越来越宽，生活越来越窄。我们似乎背离了初衷，遗忘了生活的本质，街道被车辆占领，或许昭示的是人类为外物所役使。很多中国城市热衷于建造中央商务区，争相在楼层高度上夸耀能力，却往往不去考虑这些过于庞大怪异的建筑物对城市的消化吸纳能力。曾几何时，纽约时代广场是世界性的艺术文化中心，但当它被迪斯尼化、被福特化之后，人们开始哀悼“时代广场已死”。曼谷是另外一种情况。悉尼麦考瑞大学教授安妮特·汉密尔顿评价它“美妙而糟糕”。曼谷每天都在拆迁和重建自身，但它缺少科学合理的规划，一面是贫困的无家可归的人们流浪街头，一面是未竣工的无法居住的烂尾楼。曼谷告诉我们，徒有热情冲动而不具备长远思考的后果，对于我们的城市会造成怎样的伤害。

　　在城市管理的技术层面上，近年来提倡“智慧城市”建设，运用大数据、互联网来设计城市未来蓝图，可以说是一个相当好的方式。纽卡斯尔大学教授鲍勃·卡特罗尔在书中强调了构建信息化城市的必要性。他通过信息技术，对国王十字车站进行了评估，4种方案分析后得出的最终定案，既维护了老车站的悠久历史，又考虑了周围的自然生态，且对附近居民的出行也很方便。

　　《城市概论》多次出现“二元城市”这个名词，主要用来标示和城市有关的贫富悬殊现象。少数大城市聚集了大量的人口和财富，贫困地区似乎正在变得越来越穷，少数人收入飙升，社会底层人口却很难向上流动。伦敦大学金史密斯学院教授弗兰·通金斯等人对失业人口、贫民窟、街头流浪儿童等问题表达了关注，甚至与政党选举、政府工作挂钩，呼吁社会正义，强调这是城市政策发展的中心。这是《城市概论》一书的最可贵之处，它不仅关注城市及其发展本身，更体现公民意志和学者良心。