□ 本报记者 王 辉

　　对于北京酝酿单双号限行常态化的传说，近日，北京的孙先生开始关注电动汽车，因为，面对每天大人上班、孩子上学，拥堵的北京交通，他不得不考虑要购买第二辆车。

　　与孙先生的想法类似，近日，搜狐汽车发布的一项“你支持长期单双号限行吗？”的网络调查结果显示，有50.63%参与投票网友计划二次购车，以应对北京的单双号限行。

　　半数车主欲买第二辆车

　　调查中，大部分参与调查者表示并不相信长期单双号限行政策真的会落地。66.22%的网友不支持单双号限行政策常态化。其中48.64%的开车族对此表现出最大反感，另有17.58%平时不开车的网友也表达了反对意见。

　　而在单双号限行政策的支持者中，有21.37%属于只有一辆车的开车族，可见部分网友愿意为了更好的交通和空气质量，放弃开车。此外10.87%的支持票来自无车族和有两辆车的车主。50.74%的网友认为长期实施单双号限行后对目前的交通状况不会有改善，依然会拥堵。

　　74%网友不认可单双号可以带来“APEC蓝”。更多人认为汽车尾气并非雾霾元凶，47.64%的网友认为汽车尾气对于雾霾形成的影响很小，可忽略不计；34.71%的网友认为雾霾来源中1/4是汽车尾气；另有12.12%的网友认为汽车尾气要对雾霾负一半责；仅5.53%的网友认为雾霾的绝大部分成因是尾气。

　　长期单双号限行之后，北京车主面临的最现实的问题是限行期间该如何出行。值得关注的是，若长期单双号限行有过半网友计划买第二辆车。在地铁、公交、自行车、步行、出租车、购买第二辆车等诸多选项中，购买第二辆车以50.63%的投票率居榜首。

　　电动车市场将激活

　　面对目前北京购车摇号中签率难上难（2014年第4期购车摇号中签率为1:135）的实际，很多人将第二辆车购买目标锁定电动车。

　　孙先生告诉记者，自己的家离大人上班、孩子上学地点相距40公里，每天往返近百公里，现在就靠这一部车来解决全家“行”的问题。目前每周一天限行时，孩子就住在离学校近的奶奶家，还能勉强克服。如果将来隔天限行，困难就太大了，只能考虑再买一辆车了。但是，因为目前北京电动车摇号中签率很高，未来3年北京电动车的摇号指标将达到15万辆，所以他们考虑买辆电动车。但是，孙先生也很顾虑的告诉记者，他担心电动车的充电问题，准备向物业咨询一下小区和单位充电桩安装问题。

　　有专家指出，如果单双号限行成为常态化，会有很多像孙先生一样考虑购买第二辆车，但是鉴于目前北京传统车摇号困难的局面，会有很多人考虑购买电动汽车，这将给北京电动汽车市场带来新机遇。

　　另外，在对“如果单双号限行成为常态，最需要北京做出什么改善？”的调查中，有35.3%的网友希望“增加公交车、地铁出勤班次”。32.61%的网友认为“应该加强城市路网建设”；另有22.29%的网友选择“需要实施机关、企业、学校错峰上班、上学”。