□ 何 浩

　　据来自内蒙古呼和浩特的消息，随着“绿色出行”宣传力度的加大，人们对于常态的汽车出行有了新的认识，再加之纯电动新能源汽车逐渐被人们所认知，许多市民开始关注纯电动新能源汽车。不过对于呼和浩特市，经过对汽车销售公司、车管所、内蒙古电力系统的走访发现，纯电动新能源汽车在呼和浩特市正遭遇尴尬处境。

　　电动车充电站尚未对外开放

　　纯电动新能源汽车的充电设施成为推广的“硬伤”，只有提前建设成熟的充电设施，才能加速纯电动新能源汽车的商业化运行。那么，呼和浩特市已经建成的电动汽车充电站，情况又是怎样的呢？当地记者前不久来到位于通道北路的呼和浩特供电局大院的“电动车充电站”，看到充电站内非常冷清，与传统加油站的门庭若市相差甚大。经咨询工作人员后获知，此处充电站不对外开放，仅针对供电局内部的纯电动新能源汽车充电。

　　随后，记者来到位于满都拉宾馆后侧的电动车充电站，此时，有两辆比亚迪纯电动新能源汽车正在充电站门前清洗。经问询工作人员得知：“我们这里也只针对内部纯电动新能源车辆充电，不对外开放。”据了解，此处充电站也是电力系统的充电站。

　　之后，记者又来到位于内蒙古电力研究院内的电动车充电站，当时，充电站技术工作人员正为一辆比亚迪纯电动新能源车充电。记者经询问后得知，此处是全市电动汽车充电站的总站，但同样还未对外开放，目前就该市来说，尚未有对外开放的电动车充电站。

　　新能源汽车未正式售卖

　　据了解，目前在呼和浩特市，被人们熟知的纯电动新能源汽车品牌商有比亚迪、众泰、宝马、三菱、江淮等，关注度较高的品牌为比亚迪。在位于海西街京源港国际汽配城的比亚迪4S店了解到，在呼和浩特市，比亚迪e6纯电动新能源汽车仅有一辆展示车，有时作为公司的公务用车会适当使用，此款纯电动新能源汽车还没有正式售卖。

　　销售人员说：“e6这款纯电动新能源汽车的卖价大概在30万元以上，最大续驶里程在300公里左右。一般来说，如果用大电流充电的话，需要2至3个小时。不过，前来咨询这款车辆的市民并不多，倒是前来咨询油电混合车辆的市民不少。主要是油电混合车一旦没电还可以找到加油的地方，但电动汽车充电站还没能落实。”

　　不过，虽然油电混合汽车在呼和浩特市售卖的车型较多，咨询的市民也较多，但有购买意愿的市民并不多。

　　没有私家新能源车上牌照

　　据观察，呼和浩特电力系统内部纯电动汽车的车牌号均为DL开头。那么，对于新能源汽车是否能够在呼市上牌照这一问题，该市交管支队车管所车检股相关负责人表示：“如果有购买纯电动新能源车辆作为私家用车，我们需要查看车辆的合格证后，经过对合格证的确认，才能判定是否可以上牌照。但到目前为止，我市还未有私家纯电动新能源车上牌照的情况，只有一些用于公务的纯电动新能源车上了牌照，但具体数量我们还没有统计。”