□ 刘 杨

　　从法国电影明星苏菲·玛索9月26日抵达北京开始，长安PSA旗下的DS品牌传播，就完全以苏菲为核心，他们称呼苏菲为“女神”，这是DS品牌在1955年首次亮相时的法文名字。

　　苏菲·玛索在2013年代言了DS5，这个品牌的第三款车。现在，苏菲要在北京的水关长城边上，揭开DS6的面纱，DS旗下的首款SUV车型，也是它的第五款车。2014年上市的DS 5LS以及DS6，均在中国市场首发。

　　可能是受限于景区的文物保护条款，9月27日的DS6上市会并未体现出长城的特色，一个巨大的舞台以长城为背景，之前预热的将车吊到长城再呈现的情景并未出现。苏菲·玛索的表现弥补了这一遗憾。今年48岁的苏菲展示了出色的场面适应以及表演张力，她几乎靠一人之力，就向观众传递了从小型的DS3到优雅的DS5以及野性的DS6等不同的车型风格。在广告片中，她驾驶DS6行驶在盘山路上，对车内同伴也是对观众说，还想再狂野一些么？微笑之间，DS品牌希望表达的优雅与野性展露无遗。DS6的上市也会被定义为“DS6狂野之夜——驭野性 愈优雅”。

　　DS品牌目前面临的另一个遗憾是销量增幅。它计划在2014年销售5万辆，现在看来，目标很难实现，从2012年品牌发布到2014年6月，官方的数字是在华销售累计突破了1万辆。新上市的DS6的任务是年内贡献6000辆销量。

　　从全球看，DS品牌实现了50万辆的累计销量，但DS3就占去30万辆。苏菲·玛索在DS6的上市会上坦言，她在法国开的也是DS3。这并不奇怪，在DS的所有品牌内涵中，DS3是最能诠释它的法式浪漫、个性甚至野性，在操控和设计上，DS3以最小车型成为这个品牌的旗舰。这多少有点不利于其在法国之外的地方推广。

　　对DS品牌而言，它最大利好消息是在PSA全球规划层面，DS与标致和雪铁龙并列，成为这个集团里唯一的高端品牌。从对内饰和造型的完美追求来看，DS目前在集团获得的资源支持，足以保证它渡过最初几年的品牌铺垫期。不过，从长安PSA在公开访谈透露的信息看，PSA集团对DS品牌的未来盈利预期也很高，希望能够获得更多的品牌溢价。长安PSA执行副总经理应展望说，我们每年开三次董事会，约定盈利目标，到现在为止，我们都能够实现既定目标。

　　长安PSA为DS6划出的价格区间是19.39万到30.19万元，六种配置组合。这个价格相对务实，低于奥迪和宝马同类车型，但高于翼虎和途观等畅销车型，既维持了DS的高端车定位，也留下降价空间。

　　但DS仍有一项任务没能得到很好实现——它的科技含量。DS6秉承了品牌自2012年重生以来的内饰和造型的完美，却未能在科技配置上，呈现更多亮点，它的空气质量、车联网等与3月上市的DS 5LS如出一辙。而由博泰提供的车联网服务，其前景如何，仍需观望。毕竟我们每次提及1955年版的DS时，除了惊艳的造型，更多还能想起其空气悬挂等超前技术应用。这可能是它需要在下一款车型上认真考虑的事情。