□ 林 鸣

　　据不完全统计，我国城镇居民一年“拥有”100多个节假日。尽管这样，但有些人仍觉不过瘾，憋着劲儿边造产品边“造节”。平均下来，有时一天要过好几个节。没承想，被“节日”的消费者不仅不幸福、反而觉得很累很浪费。轰轰烈烈的“造节运动”背后，到底是什么驱动着商家、消费者蜂拥而上呢？有人直言，所谓“造节”，说白了就是给顾客一个消费的理由、商家通过节日来拉动消费。

　　一般地说，商家造节有两种方式：一是利用国际国内通认的节日。有公众认同的背景，最容易让消费者接受的。除传统的春节、国庆节等，三八节、情人节、老人节、母亲节、父亲节、光棍节等诸多节日也成为商家营销重点。再加上各大商场的会员日、周年庆之类，一年大大小小的节点营销可谓紧锣密鼓。然而调查显示，多数消费者对节日营销并不买账。在他们看来，一拨拨的节日掏空了自己的口袋，还尽买些没用的商品回家。去年“双11”的抢购中，瞬间涌来的顾客让销售渠道拥堵不堪，不少买家无法下单只能干瞪眼。在疯抢过程中，价格虚高或优惠力度小、商品货源不足或下架等现象层出不穷。一些买家抱怨，低价抢购的不少商品很多是老款甚至过季货，新品特别是数码类大件产品真正能实现低价促销的并不多。业内人士称，这么多的品牌聚集，难免出现鱼龙混杂的现象，也难免会出现一些欺骗行为。毫无疑问，如果商家诚信出了问题，那么商业热遇冷只是早晚的事。

　　从现象和“收成”看，电商是造节运动最大的赢家。第一个引起全国关注的“人造节”就是他们的“经典战例”。然而，随后的每一次集体造节，都成为电商更激烈的恶战，一次比一次惨烈。当然，造节不仅是电商的事，实体商家也热衷于造节运动。业内人士说，五老片虚实，所有商家都希望通过节日营销拉动消费。还有，汽车作为大宗消费商品，掌握意向客户是关键，这也是他们喜欢节日营销的主要原因。在汽车销售中，车商自行造节和媒体参与造节，已是常见方式。传统节日外加新兴节日，一个都不放过。甚至顺应于一些能影响车市政策的变化，敏感的商家都会借题发挥，例如“黄标车以旧换新”、“摩托车置换小车”等营销活动。不过，一场疾风暴雨过后，很多消费者的钱包都变瘪了，卡也变“瘦”了。这种“快乐的遗憾”将一直持续到下一个“节日”。

　　假日消费专家谆谆教导：造一个成功的节得做足三样“功课”：首先时机要成熟。根据不同的季节、不同的重大的社会活动，确定在哪些时间搞节日活动。比如换季、结婚高峰等等。其次，成功造节是个“系统工程”，需要众多部门合作。要利用好社会资源和城市资源。最后，商家要形成共识，聚拢一定数量的商家和品牌，才能造出有影响力的节。从长远来讲，商业造节每次都应推出新颖的主题，千万不可“炒冷饭”。至于消费者该如何沉着应“战”？最好还是由消费者自己总结吧。一位名叫“田大明白”的网民说出了大家的心里话：现在我们终于明白了，市场上的所有节日，都是地地道道的“消费节”。因而，越是震耳欲聋，越是花花绿绿，越要保持清醒头脑。如能“身经百节”仍巍然挺立，就说明您是一位成熟的消费者。还有，主管部门应慎重查验商家是否拥有“造节权”？总不能顺口胡诌就算一个。如果把消费者累趴下，肯定不是一个好“节”。