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请先降“机票价格”

  • 发布时间:2014-08-20 09:34:18  来源:中国质量报  作者:佚名  责任编辑:罗伯特

  请先降

  “机票价格”

  □ 武 洁

  “需求在于引导,市场在于创造”,这条营销领域的金科玉律,国内的航空公司当然不妨努力践行。现实中,既然乘坐飞机的乘客,往往对于座位有各自的喜好,例如有的喜欢靠窗观景、有的喜欢临近安全出口,有的则喜欢坐在机舱的前排。既然有需求便有市场,将乘客对于“坐哪儿”的需求开拓为市场,没准还真有望成为航空业增长的新亮点。

  而事实上,航空公司收取“选座费”,国内航空还真不算是第一个吃螃蟹的。廉价航空公司收取“选座费”,早已是惯例。以笔者曾经搭乘的亚航航班为例,网上买票时便跳出“选座费”窗口,提示可以付费提前选定中意的座位;而等到登机之后,有乘客发现靠安全出口的几排座位空着,便坐了过去,旋即便被空姐提示需要额外付费。不仅是廉价航空,一些国际航空公司,也同样对特定座位收取额外费用。看来,国内航空公司收取“选座费”,也并非首创,而不过是效仿国际惯例。

  诚然,“需求在于引导”或许不错,乘客的“选座”需求,也的确客观存在。不过,是不是所有的需求都可以被创造成市场,恐怕值得商榷。事实上,尽管廉价航空对于乘客需求的市场化开发,可以说是使出了浑身解数,甚至早已超越了“选座费”的范畴,不要说航班上的餐食,就连借用毛毯也要支付租金,行李的重量更有着严格的限制,一旦超重更将不得不支付高昂的托运费。但廉价航空的“选座费”,以及其他基于乘客需求创造的各种商机,其实都是以廉价机票作为前提的,既然机票价格十分低廉,很多廉价航空的国际航班甚至要远低于国内航空公司的国内航班,对于这些廉价航空而言,当然不可能基于如此低廉的票价提供全方位的服务。而按照廉价航空仅提供最基本服务这一契约共识,廉价航空基于增量服务的收费,也就无可指摘。

  然而,廉价航空的“选座费”,以及基于乘客需求的全方位收费,显然并不能被国内航空公司作为国际惯例随手拿来。个中道理再简单不过,国内航空公司既然并非廉价航空的定位,机票更是远超廉价航空,应该说乘客所购买的机票,已经包含了航空座位、机上餐饮、行李托运等各项服务。假如机票定价按照全服务收,却又以满足乘客需求为名收取“选座费”,显然有重复收费之嫌。而照此逻辑,国内航空公司将廉价航空的收费模式完全照搬,餐饮、毛毯租金、行李超重费,纷纷出炉,恐怕也将为时不远,而这当然是不折不扣的乱收费。

  基于此,航空公司收“选座费”当然不是不可以,但在开发各种收费项之前,还请先从机票中将相应的费用扣除。

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