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股市“无厘头”炒作何时休

  • 发布时间:2015-10-21 02:30:57  来源:新京报  作者:肖磊  责任编辑:杨菲

  华尔街对概念股的炒作主要依据是基本的经济数据,比如相关产出、就业、工资等增长数据,相比之下中国股市的概念炒作却显得“无厘头”、甚至有些奇葩。

  伴随着近期股市的震荡翻红,“牛市回来了”的声音又再度出现。与此同时,以往股市火热时尝尝出现的概念炒作也一并回归。据《新京报》近日报道,近日足球概念股再度遭遇热捧,然而从事商品流通、服装加工和化工仓储业务、与足球概念没有丝毫关系的江苏舜天又一次“中彩”,跟风上涨,而这一切只是因为这家公司的证券名称和“江苏国信舜天足球俱乐部”的简称相同。

  在股市当中,炒板块、炒概念等的现象屡见不鲜,投资者也都习以为常,实际上不仅仅是A股,国际市场也一样,只不过跟国际市场相比,A股市场参与各类概念炒作的投资主体,以及方式和逻辑完全不同。

  华尔街对概念股的炒作主要依据是基本的经济数据,比如相关产出、就业、工资等增长数据,或制造业变革、消费市场数据,以及国际市场需求等等。而且,在炒作概念方面,华尔街真正的主导机构依然是一些比较大的对冲基金,很少有散户参与到这样频繁的短期概念炒作当中,主要原因一方面是因为散户占比较小,另一个方面是对冲基金等看似短线炒作,其实有着比较严格的止盈意识和止损预期,不会被概念本身所迷惑。

  对于以散户为主的A股市场来说,在股市中追热点和炒作概念存在巨大的风险隐患。“概念行情”往往由机构发起,也往往从机构的获利中结束,散户虽然数量众多,但无论从节奏还是具体止盈止损方面,都很难科学、理性应对。

  另外,从股市长期走势看,所谓的概念,实际上大部分都是昙花一现,其炒作能够带来的回报往往取决于你在击鼓传花当中的意识和速度,而不是真的发掘到了某些个股或板块的价值。

  比如在今年四月份的时候,由于中国高铁对外签单数量增长较快,国内多条高铁线路通车等,再加上大盘处在比较热的状态,对中国北车等的炒作一度达到高潮,但由于当时整个股价已经非常高,随着大盘的调整,大部分炒作者已被深度套牢。

  炒作概念最明显的操作方法是,在相关板块寻找龙头股,但由于龙头股要么已经有了不小的涨幅,要么每股股价较高,导致更多的散户会寻找之前涨幅比较低的,或每股股价偏低的参与。这种思路本身就存在一种风险,同样的一个利好政策,对于不同的公司,可能是一个完全不同的结果。更开放的政策,以及更大利好的刺激,可能导致行业竞争更加激烈,不仅会打破原有的市场格局,还有可能导致一些行业企业采取更多的市场措施,推高整个行业运作成本,对于其中一些企业来说,经营环境反而变得更“糟”了。

  目前大盘虽然有了一定的热度,开户数、场外配资、场内融资等数据开始触底回升,诸多散户已跃跃欲试,再加上很多机构肯定不会放过这种机会,机构的起哄和散户的追逐,形成了对相关热点的轮番炒作。但重要的问题在于,大盘是否已经企稳,大多数投资者的信心是否已经恢复,支撑这种信心的实体经济数据是否也已经明显好转。

  A股向来有讲故事、炒概念的传统,此前跟风改名以求抱大腿的段子犹在耳边,如今股市告别动荡,投资者记忆不能止于7秒,应当警惕机构和公司的“无厘头”炒作大坑。

  肖磊(财经专栏作家)

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