第一次见到于海燕的那个瞬间，她正甩着干练的短发与身边的同事说话，语速快且坚定，很难将这样一个年轻漂亮的姑娘与汽车修理扯在一起。事实上，于海燕已经在汽配领域工作了9个年头。

　　2014年2月份，她带领团队转型O2O，建立国内规模最大的B2B汽配服务平台——诸葛修车网。网站上线第一年，交易额就高达22亿元人民币，傲人的业绩也反映出新模式下的汽修行业具有巨大发展空间。

　　与此同时，随着汽车普及，国内汽车保有量不断攀升。这个拥有7000亿元潜力的汽车后市场也吸引了诸多投资机构的关注。诸葛修车网在取得D轮融资后，迅速获得了新三板上市资质，成为中国汽车后市场首家在新三板公示、即将上市的汽配电商服务平台。

　　意在撬动千亿元汽车后市场

　　3月5日，李克强总理在十二届全国人大三次会议上首次提出“互联网+”的行动计划，再一次掀起了传统行业的转型热潮。

　　就在传统车企还处于互联网模式下的探索阶段，作为产业链下游的汽车后市场，已经在互联网+的道路上快速奔跑。

　　据《2014年国民经济和社会发展统计公报》数据显示，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆，比上年末增长12.4%。在如此庞大的市场规模下，众多投资人与创业者涌入汽车售后服务配件领域，越来越多的业内人士将2015年定义于“汽车后市场格局重构元年”。毫无疑问的是，汽车后市场正在酝酿着一场变革。

　　作为国内最大的汽配服务电商，诸葛修车网成为沉寂许久的汽车后市场中耀眼的弄潮儿。据了解，诸葛修车网于2014年2月18日正式上线，这一年，诸葛修车网的线上交易额达到22亿元人民币，月均增长率突破223%，整合了20万汽车修理厂，并以每天近千家数量持续增长，覆盖全国80余城市，建立100余家地面服务站，建立600余条配送专线，日配送4万余次。

　　于海燕向《证券日报》记者表示，诸葛修车网的出现并不是偶然，而是把握了汽车后市场发展的有利契机，“这个市场的份额高达7000亿元，却一直处于比较原始的无序竞争状态，行业发展受到极为严重的制约，在这样的前提下，规范化的互联网汽配交易平台以及正品汽车配件的出现是大势所趋。”

　　据悉，诸葛修车网是整合生产厂家、经销商、修理厂、物流集散等领域的线上汽车维修一条龙的服务，在汽车配件市场完成生产商到经销商再到修理厂的闭环运转，同时还配有承载了线下服务功能的服务站。

　　即将登陆新三板 汽车后服务市场成风投新宠

　　面对万亿元级的汽车后服务市场，互联网+模式下的汽配服务将迎来电商时代。诸葛修车网成为中国首家在新三板公示、即将上市的汽配电商服务平台。于海燕认为，诸葛修车网获得上市资质的主要助力是具有真实的高新技术企业身份。

　　近日，诸葛修车网完成了D轮融资，包括招商银行、德同资本等公司将成为新股东。据悉，诸葛修车网自成立以来，16个月内共完成了4轮融资，值得一提的是，诸葛修车网于2014年6月份便获得了中金裕丰的A轮投资，彼时网站仅成立了4个月。

　　风投之所以如此偏爱诸葛修车网，一方面得益于物美价廉的O2O营销模式，另一方面则是其具有可观的盈利空间。

　　廉价销售模式是诸葛修车网销量快速增长的根本原因，据于海燕透露，“原来进货都是层层代理，每一个环节的利润大约是原价的15%。按照比例测算，目前，我们的报价大概是原价的60%。”汽配经销商总经理郑慎举了个例子，“同样一个行车记录仪，4S店售价大约100多元，我们售价大约70多元。”实惠的价格的确带来了可观的营业额。据了解，目前诸葛修车网一天的交易金额大约为4000万元人民币。

　　此外，与其他行业电商不同的是，诸葛修车网还具有多样化的盈利模式。于海燕对《证券日报》记者描述了四种盈利模式，“线下经销商加盟费，汽配物流费，厂家加盟费，厂家服务费，这四种盈利模式将给诸葛修车网带来持续的可观的发展资金。”