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美媒:中远集团和中国海运的合并谈判进入后期

  • 发布时间:2015-10-15 14:17:17  来源:环球网  作者:佚名  责任编辑:杨菲

  据美国《华尔街日报》10月15日报道,知情人士称,中国两家国有航运业巨头中国远洋运输(集团)总公司(China Ocean Shipping)和中国海运(集团)总公司(China Shipping Group)的合并谈判已进入后期,谈判的焦点是合并两家集团的集装箱航运业务。

  若交易达成,将缔造出运力全球第四大的集装箱航运公司,并且进一步推动中国政府对部分国有企业进行整合。此外,该交易也可能有助推展外界期待已久的中国境外高度分散的集装箱航运业的整合大潮。

  合并相关讨论较为复杂,并且交易需要获得政府和监管机构的批准,而这一点已被证实结果难料。上述两家公司8月份披露,双方正进行洽商,但是未披露商谈内容,此外两家公司旗下上市子公司的股票自那以来一直处于停牌状态。

  知情人士表示,合并将主要涉及两家集团旗下的集装箱航运子公司,即中远集装箱运输有限公司和中海集装箱运输股份有限公司,不过双方的其他子公司,例如油轮和港口管理业务也可能在一定程度上卷入合并交易。第二位知情人士表示,哪些子公司将进行合并仍在考虑中,不过根据两家集团的上市子公司的市值和剥离资产后的价值计算,合并后实体的价值或达到150亿美元至200亿美元,甚至更高。

  中远集运运营着175艘集装箱船,中海集运运营着156艘,他们按运力计算分别是全球第六大和第七大集装箱航运公司,合计在全球集装箱运力中占比8%左右。合并后的实体将成为全球第四大集装箱航运公司,仅次于丹麦A.P. Moller Maersk A/S旗下的马士基航运公司、总部位于日内瓦的Mediterranean Shipping和法国达飞海运集团。

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