□本报记者 任明杰

　　近期，多地加快充电桩建设的政策密集出台，《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》也即将公布。在政策推动下，上市公司纷纷加快充电桩的布局步伐。在政策和资本的共振下，充电桩建设迎来加速推进期。

　　政策密集出台

　　在2015年上半年惨淡的乘用车市场，新能源汽车成为了为数不多的亮点之一。据中国汽车工业协会公布的数据，2015年6月新能源汽车生产19153辆，销售21055辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。1-6月新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

　　在新能源汽车快速增长的背后，制约新能源汽车增长的充电桩建设正加速推进。政策也在不断加码，据相关媒体报道，国家能源局电力司副司长童光毅表示《电动汽车充电基础设施指南》将在短时间内公布，《充电基础设施建设指导意见》也将于近期出台。

　　同时，北上广等新能源汽车市场重镇也加快了充电桩的政策扶持力度。据上海市交通委员会消息，7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》正式实施。根据规定，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。北京市规划委也在近日表示，《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》已在编制当中，将对未来新建建筑预留充电桩接口、电动车停车位等进行规范。

　　另外，《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》6月29日审议通过，其中规定，新建小区、社会停车场按不低于规划停车位数的18%的比例建设或者预留。

　　资本加快布局

　　在政策东风下，上市公司也加快了充电桩的布局。据了解，2015年，全国计划建成充电站数量达到1549个，建成充电桩达到24万个。而截至2014年底，我国仅建成充换电站723座、充电桩2.8万个，与规划相去甚远。2014年5月，国家电网宣布放开充电站建设权限，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施建设。

　　上市公司方面，力帆股份7月16日公告称，以自有资金投资新设全资子公司“重庆力帆新能源有限公司”，注册资本5亿元，经营范围包括电动车用大型充电、换电设备的制造、组装和销售；新能源站的设计及项目开发、组织新能源站的项目建设等。5月25日，公司发布定增预案，拟募资不超过52亿元，其中10亿元用于智能新能源汽车能源站项目。公司表示，能源站拟采取自主研发的“动力电池更换”为主兼顾充电的模式。

　　万马股份7月18日公告称，全资子公司爱充网与河南佳瑞签署《合资经营协议书》，共同出资5000万元成立合资公司，推进公司投资布桩的进度以及爱充网络运营的推广，双方将在在新能源汽车充电业务领域投资、建设、网络运营开展全方位合作，促进当地新能源汽车充电业务的发展。科陆电子5月25日晚发布定增预案，募集30.78亿元资金中5.76亿元用于充电网络智慧云平台项目。此外，比亚迪正加快在北京、上海、广州、深圳、南京等地的充电桩建设。