□本报记者 刘杨

　　美国汽车制造商于1月5日相继公布了2014年12月及当年全年的全美汽车销量报告。在低利率、经济增长提速和汽油价格走低的助推下，2014年全年美国汽车销售达到1650万辆，是2006年以来的最佳年度表现。

　　值得强调的是，2014年12月美国平均汽油价格同比下滑34%，部分地区每加仑的汽油价格不及2美元，这有效地提振了全美当月的汽车销售情况。

　　各大车企交出满意答卷

　　业内人士指出，低利率以及2014年12月美国经济取得10年来最快增速的消息，推动了消费者购置新车的欲望，油价下跌最大的受益者是那些拥有最多皮卡和SUV系列的汽车制造商。

　　据美国汽车业数据追踪机构AutoData公司，2014年12月全美汽车销量增长近11%至150万辆，符合市场预期。其中美国最大的汽车制造商通用汽车(GM)当月份销量同比增长19%，达到27.45万辆，远超市场分析师的平均预估，这也是通用汽车过去七年最佳的12月销售数字。通用旗下的雪佛兰和GMC品牌的主力皮卡车型同比大增35%至8.13万辆。

　　生产Ram皮卡和时尚Jeep SUV品牌的克莱斯勒20104年12月同比增长为20%，是其近10年来12月份的最佳表现。由于当月的销量大增，该公司创下自2006年以来在美国市场的年度销量首度突破200万辆的好成绩，截至目前，该公司已连续57个月实现销量增长。

　　福特公司的SUV系列在2014年12月份的表现不俗，其中翼虎销量增长5%，探险者增长6%。福特公司表示，其2014年整体销量的微跌归因于该公司研发新款的铝制车身F-150，而其在2014年12月的销量仅上升1.2%至22.07万辆，表现逊于预期。

　　汽车信息网分析师米歇尔-克雷布斯指出，2014年12月的强劲数据部分反映出了美国经济的整体向好，而汽油价格的下跌是其中的一大推手，美国平均的汽油价格较上年同期下降34%，很多地方每加仑汽油价格甚至不及2美元。美国能源信息局数据显示，自2014年12月29日起的一周，美国汽油价格平均跌至每加仑2.3美元，较2014年6月的3.64美元阶段峰值下跌37%。

　　今年车市增长或放缓

　　多家汽车市场研究机构相继预测，2014年全美汽车销量在1650万辆左右，是近10年来最好的年度表现。美国汽车垂直网站TrueCar总裁约翰·克拉夫切克表示，2014年全美新车的总体营收同比增长了8%，是该行业近年来表现十分强劲的一个年度。

　　尽管如此，业内高管和分析师纷纷警告称，自经济衰退后美国车市已经连续5年出现持续反弹，2015年美国车市成长或将出现放缓局面。摩根士丹利分析师Adam Jonas在其研报中指出，美国汽车市场的高速销售节奏将是无法持续的。他认为，眼下美国汽车需求的速度，要快于经济、薪资与住房的增长率，这主要是因为消费者能轻松获得信贷。

　　美国知名咨询公司AlixPartners汽车行业分析师Mark Wakefield则认为，尽管近年美国汽车行业表现一直不俗，但这仍是一个周期性行业。他预计，2015年该行业的销售仍旧会增长，但不会像既往一样“勇往直前”，他还认为2017年该行业将进入低迷期，因为届时的利率将会攀升，而消费者的购买力将会下降。

　　即便如此，多家机构分析师依旧预期，2015年全美汽车销量将达到1670万-1700万辆的区间。