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国航发力国际远程航线

  • 发布时间:2014-09-01 00:43:25  来源:中国证券报  作者:佚名  责任编辑:张恒

  国航管理层近日向中国证券报记者表示,低成本航空多处于试验阶段,国航应对低成本航空的最根本优势是不断降低单位成本,同时增加国际远程航线的比重。下半年,公司计划引进8架宽体机,继续大力拓展国际航线。其中,与汉莎的合作现已成立工作小组商讨细节,北美航线将继续坚持北京、成都的枢纽战略。总体而言,管理层对下半年经营形势表示乐观。

  “上半年,国航总成本同比增长6.72%,低于同期10%左右的水平,公司成本控制能力处于行业领先地位。”中国国航董秘饶昕瑜强调。

  在严控成本的同时,国航似乎并没有涉足低成本航空的打算。国航规划发展部副总经理孙庚告诉记者,国航一直在跟踪研究低成本航空的发展,也注意到很多传统航空公司设立低成本子航空公司。“目前唯一比较成功的是捷星航空,其他的多还处于试验阶段。”

  他指出,国航目前一个重要的结构性调整就是增加国际远程航线,而短期内长航线的低成本航空还没有出现。另一方面,国航过去几年一直在调整机队结构,降低单位成本,这是应对低成本航空竞争的最根本优势。

  近年来,国航一直在加大国际航线的运力投入。在2013年大幅增开欧美航线后,国际航线的比例大幅提高。公司管理层表示,这一趋势还将在明后年持续。国际航线扩张会首先考虑利用星空联盟的优势,但不排除一对一的合作。

  今年7月,国航与德国汉莎航空集团签署谅解备忘录,以加强双边合作并组建合资企业。国航管理层表示,目前双方已组成工作组,涵盖市场、销售、产品设计、服务以及财务等。

  此外,为配合国际化战略,国航将继续加大宽体机的引入。(汪珺)

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