今年6月，中国宝安集团在股东大会上通过了修改公司章程的议案，公司将转向建设一个以新材料为主的高科技产业集团。股东大会后不久，即传出中国宝安旗下深圳市大地和电气有限公司申请新三板上市的消息。笔者近日采访获悉，大地和公司正搬迁至新的产业园，新三板上市材料申请将在近期提交，如申请获批，中国宝安的新能源产业链将再添一重要砝码。

　　 电动汽车电传动系统

　　关键零部件首选供应商

　　大地和电气股份有限公司成立于2005年，前身是一家市属事业型科研单位，致力于永磁同步电机、交流异步电机及其驱动系统的研发，自成立开始就专业研究电机及控制系统的技术研发，是行业内最早进入新能源汽车领域、最早启动新能源汽车驱动系统研究的企业之一。公司2006年与日本迈为公司合作，为其开发3kW、5kW 系列的永磁同步轮毂电机，企业品牌进入日本市场。2007年推出永磁同步电机及其控制器，在原技术基础上加以创新改造，推动了新能源动力产业的茁壮成长。一直到2010年，大地和每年都有新的产品研发问世。

　　2010年，大地和公司遇到第一个瓶颈，凭借公司自有的资金和实力无法在短期内快速发展，转向市场寻找资金。当时有国内外不少机构和企业与他们接触，大地和最终选择了中国宝安集团。“当时中国宝安集团的出价不是最高的，我们团队当时最大的希望就是引入资本后，公司在发展方向上不能出现变动，在和他们沟通过程中，中国宝安集团明确表示不会干涉公司的发展方向。”4年后，回忆起当初的情景，大地和公司董事长裘新铭这样解释他们的选择。

　　其实，中国宝安集团当时瞄准大地和公司的一个背景是，这家A股上市公司，也正在向新能源新材料领域发展，并不断地寻找收购目标，大地和公司在新能源汽车电机产品上的优势是中国宝安集团看中他的重要原因。

　　2010年，中国宝安集团出资3700多万元，正式控股大地和公司。当年，大地和从西丽搬迁至光明新区的工业园，厂房面积扩增数倍，为扩大大地和的产能提供了最基本的条件，公司也向批量生产和规范化管理的模式转变。

　　而在大地和公司总经理王培初看来，中国宝安集团除了让大地和公司坚持自己的发展路线走之外，4年来通过企业管理和文化的输出，深刻改变了大地和。“我们进来之前，大地和在很多地方非常不规范，我们通过健全财务制度、输出管理制度等方面，将大地和从几个人的公司变成有管理有文化的规范公司。”

　　中国宝安集团针对大地和公司既做研发制造又做销售的特点，从企业管理部门派驻专人进驻企业，开展“四定工程”、“工艺完善及计划体系项目”等建设，以规范企业的管理和提高生产效率。

　　“资金的进入让大地和有钱买设备，搞研发，加速发展，而背后有了中国宝安品牌的支撑，又打消了客户对与大地和公司合作的担忧。”王培初说，对于大地和而言，这是一个极其重要的转折。

　　2011年，大地和自主研发出2800NM的永磁同步系统，达到国内领先，产品深受欢迎。目前在深圳、上海、江苏、山东、河北及台湾等地方都已有该套产品的使用。2011年底，大地和公司被评为深圳市高新技术企业，2012年底通过了国家高新技术企业认定。

　　2012年大地和自主研发出了为军方特种车量身打造的中频电机，并安装在军用特种车上通过了国家专家的评审及检测，2013年再次为军方特种车研发技术产品——轮毂电机，成功研发并通过验收。大地和正是以新能源汽车电机及控制系统及关键零部件技术工程化为切入点，致力于为电动车辆行业提供电传动系统的全面解决方案，通过新能源汽车电机及控制系统的模块化、系列化开发设计与批量制造，已成为电动汽车行业中电传动系统关键零部件的首选供应商。

　　 电机和电机控制器产品

　　占据国内市场超20%

　　大地和公司刚创立时共有11人，一年后只剩下6个研发人员， 8个月没有发工资，经历了这段初创期的裘新铭既要带领团队搞研发还要亲自跑市场和客户，至今在大地和公司里还有裘新铭乘坐摩托车在一些小乡镇奔波跑客户的故事。这从侧面反映了新能源汽车在国内发展的一个现象，新能源汽车领域往往做得份量大的是一些小厂商。王培初将这一现象总结为小厂商的弯道超车。“大厂商也研发新能源汽车，但他们更多是保持技术研发的优势并伺机观望，而不是批量生产，一些小厂商在传统汽车领域无法和他们竞争，但看到了新能源汽车这个机遇，当作一个不错的弯道超越的契机。”这种现象带给大地和的一个市场状况是，大厂商下了订单接收样品后，因没有批量生产计划而要货量并不大。

　　但现在，整个形势发生了天翻地覆的变化，新能源汽车市场正如火如荼。14年前，涉及纯电动、混合动力和燃料电池等三类新型汽车开发布局的“863计划”重大专项发布，标志着我国新能源汽车产业发展有了一个良好开局；14年后，各地新能源车扶持政策的出台如雨后春笋，彻底激活了整个消费市场。

　　各地支持新能源汽车产业发展的政策也密集出台。据国务院《节能与新能源汽车发展规划》，十年内中央财政将拿出超过1000亿元资金，用以扶持节能与新能源汽车产业发展，而补贴时间则将持续至2020年。相关统计显示，去年我国新能源汽车销量接近2万辆，专家预测，在政策推动下，今年我国新能源汽车销售将进入爆发期，年销量有望达到6万至15万辆，2014年也将因此成为新能源汽车元年。国家相关部门也曾表示，2014年将大力推广新能源汽车。根据前两批示范城市的规划，到2015年纯电动车和插电式混合电动车的推广量将达到33万辆，几乎是2013年全国销量的近20倍。

　　在裘新铭看来，国内以政府为主导推进新能源汽车的战略出台，在政策、需求等多方合力下，新能源汽车发展趋势已成定局。“新能源汽车在未来五年内，也就是到2020年前，将迎来有较大突破性的历史机遇。”

　　也是在这股强势洪流和巨大蛋糕的诱惑下，国内的产业链公司早已磨刀霍霍。大地和公司也加大了产品研发和市场营销，同时正准备新三板上市。“正在准备递交材料，整个公司也将搬到新的厂区，新地方办公环境更好，厂区更大，也更能给客户信心。”裘新铭表示，新三板的上市会让公司的融资渠道更丰富，成本更低，公司将会更上一个台阶。

　　据悉，大地和公司目前已经与南车时代、东风汽车、浙江众泰、浙江康迪、万向集团、日本丰田、一汽客车、海马汽车、合肥安凯、中联重科等大中型新能源汽车制造商建立稳定的合作关系，产品种类众多，涉及客运巴士、小轿车、特种车辆等。2013年大地和公司电机和电机控制器产品销量为2000余台套，占据国内市场超过20%，位于国内该行业的前列。

　　“2015年后将会有好的局面出现，现在这两年是最关键的，我们顶住了，以后就会有较多的机会！”裘新铭说。