中国宝安自8月15日复牌以来，表现抢眼，上周连续走出3个涨停板，周涨幅高达36.33%，仅次于人民网的37.6%和浙报传媒的36.41%，位居A股市场周涨幅前三甲。显然，最直接的催涨因素在于，中国宝安复牌时发布的拟定以增方式增持贝特瑞32.14%股份的预案。

　　贝特瑞是全球最大的新能源电池石墨负极材料生产商，目前，中国宝安间接掌控贝特瑞57.78%的股权，若此次定增顺利实施，中国宝安将直接和间接持有贝特瑞89.93%股权。

　　近年来，中国宝安一方面出售旗下地产资产和其他低效资产，取得大量流动资金；另一方面以高新技术产业作为优先发展的重点产业，打造新材料、新能源等高新技术产业集群。今年6月，中国宝安在股东大会上通过了修改公司章程的议案，进一步明确公司将转向建设一个以新材料为主的高科技产业集团。而当前大举增发增持贝特瑞股份，显然是中国宝安积极转型的重要举措。

　　招商证券分析指出，贝特瑞是中国宝安旗下最大的新能源材料平台，2013年全年出货量大约17000吨左右，占比全球产量约35%。全年营业收入近10亿，同比增20%，净利润近1亿，同比增58%。在研发方面，新一代正负极材料开发取得突破性进展，其中硅碳较传统负极材料能量密度大幅提高，已通过三星公司认证，率先达到产业化应用要求；软碳已实现吨级销售；磷酸铁锂低温容量型产品实现中试和定型。石墨烯的应用开发主要集中于石墨烯导电添加剂及其复合电池材料和石墨烯透明导电薄膜，相关研究正在全面推进，如磷酸铁锂-石墨烯、硅-石墨烯复合材料都在持续测试中。在产业链打造方面，随着惠州一期项目、长源矿业选矿厂的相继投产，历时四年致力打造的上游价值产业链已基本形成，天然石墨和人造石墨研发制造产线齐头并进。此次，中国宝安通过增发收购贝特瑞股权，将进一步凸显其新材料方面的优势。

　　实际上，中国宝安还拥有多个新材料、新能源潜力资产。在新能源汽车产业链条上，中国宝安旗下的深圳市大地和电气有限公司掌握电机和控制器制作；旗下的宁波拜特测控技术有限公司从事充电桩、电池系统集成、储能电站和移动基站制造；旗下的江西宝安新材料科技有限公司主要研制蜂窝陶瓷、铸造过滤片、汽车尾气催化剂载体和石化高铝催化剂载体等。此外，中国宝安还控股拥有无人飞机制造技术的深圳市泰格尔航天航空科技有限公司，以及掌握贝钢核心技术的江油贝得力金属新材料有限公司等。

　　市场分析人士认为，中国宝安经过多年积累，已经具备新能源材料产业发展的雄厚基础。贝特瑞是旗下发展最为成熟的新能源材料资产，中国宝安的战略转型将通过增发增持贝特瑞股份，实现新能源材料产业发展晋级。未来，中国宝安将通过贝特瑞带动新能源材料产业其他潜力资产的进一步发展，尤其是在新能有汽车产业链条上的进一步延伸与升级，将给中国宝安带来更多的想象空间。