部门成立后的半年来时间里，裴晓明深感创业之艰。“‘在云端’、‘空中飞人’确实是我的现状。上半年，部门主要任务是把平台、团队搭建好。我们的优势是金融服务，但现货方面却不甚了解，对于精通金融又懂得现货贸易的人才十分渴望，但这块人才恰恰是最稀缺的。这半年来，我们陆续从国际投行、业内知名公司等单位挖来精英人才，万里长征才得以迈出第一步。”

　　2014年7月23日，日照钢铁集团与永安资本、中信寰球商贸（上海）有限公司（以下简称中信寰球）在日照签订了国内首单铁矿石基差贸易合同，标志铁矿石行业一口价定价模式遭遇挑战，基差定价模式将逐渐取代其在业内的地位。

　　中信寰球商贸公司正是中信证券旗下二级子公司，是经向监管部门备案设立的实货业务平台。在首单交易中，日照钢铁与中信寰球签订的基差贸易合同为5000吨铁矿石。基差贸易是国际大宗原材料市场领域比较普遍的贸易形式，基差定价的基本原理是，采用“期货价格+基差”的方式来对现货定价。即买卖双方签订购销合同时，暂不确定固定价格，而是按指定交易所的期货价格锁定基差，由买方在装运前选择某一时点的期货价格作为最终交易价格。

　　“基差贸易的本质，最通俗的解释就是在锁定货源的基础上，由买方在一定时间内自主点价。铁矿石基差贸易合同签约，意味着给企业运用期货工具的传统思维又打开了新的一扇门户。”日照钢铁集团董事长杜双华表示。

　　今年以来，铁矿石价格持续下跌，一口价的贸易模式导致许多钢铁企业、贸易商在高位接货，而基差定价可以使企业规避一部分价格下跌的风险。

　　“中信寰球是中信证券在上海自贸区筹备的一个商品贸易平台，这在券商中也是比较领先的，许多商品业务都是在这个平台实现的。除了铁矿石基差贸易之外，我们还在上海清算所做掉期交易，在大商所做期货交易，并计划参与现货交易所的贸易，将这三大交易方式串联起来，形成现货、场内衍生、场外衍生的互通互补概念。”裴晓明介绍说。

　　除了铁矿石等干散货业务之外，目前，中信证券在摸索中尝试开展了贵金属、航运船舶业务、碳交易等业务，初步取得了一些成绩。中国证券报记者了解到，这四大业务中，贵金属业务由于期现货市场框架清晰，开展最为顺畅，经过半年筹备已经走上正轨，交易量和收益也逐渐攀升。

　　其次是船舶业务，主要体现在船舶租赁和航运指数交易上。“上海清算所有人民币FFA指数交易，但由于市场较新，成交较清淡。中国船舶制造行业目前经营较惨淡，船东弃船的事情时有发生；另外，这一行业已经处于低谷期多年，中国又是船运大国，需求很大、市场很大，我们设想这个行业应该有种方式可以去改善这一现状，于是便参与了人民币FFA交易做市商。在交易过程中，我们发现金融服务在这个市场还是可以有所作为的。当时江苏一家国内船厂因为船东现金流出问题，一艘新船造到一半变成烂尾，于是，我们便通过商贸平台将这艘新船买下并完成后续建造工作，这缓解了船厂的资金压力也给他们腾出了船坞，然后转租给一个运输公司运营。这也节省了运输公司买船的成本，每年只要支付一定租金即可，实现了三方共赢。”

　　碳交易也是其业务重心之一。去年11月28日，北京碳排放权交易市场正式开市启动，中信证券也参与了第一单交易。“国际上参与碳交易的一些大型金融机构，一般都把碳交易业务和能源等大宗商品交易捆绑在一起，因为一般说来碳排放的大户企业，也是能源消耗大户，他们在被纳入碳交易体系后，在对煤、油、电、气等能源大宗商品继续有需求的同时，会相应增加对碳资产管理和交易的需求，相应的对碳资产管理、价格锁定、套期保值、风险对冲以及融资等方面需要金融机构提供完整的覆盖煤、油、电、气以及碳资产的金融产品和服务方案。”裴晓明说，未来还将密切关注有色金属、能源等市场。