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2024年12月24日 星期二
作为中国"新名片"的中国高铁，在迎接新一轮战略机遇期的同时，也面临着出海途中的政治风浪。
2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略，初步设定三大战略方向：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚线；还有从昆明出发，连接东南亚国家，一直抵到新加坡的泛亚铁路网。
中国高铁出海也得到政府的高度重视，李克强总理多次在出国访问期间推荐高铁。
曾经的"铁路第一大国"美国，至今还没有一根高铁铁轨。正在寻求"走出去"的中国高铁或许可以为美国高铁实现"零突破"带去一丝希望。[详细]
连日来，有关墨西哥取消中企高铁投标结果事件引人关注。对于此次变脸，墨西哥方面解释是为了避免出现对投标程序合法性和透明度的怀疑，将给其他如日本、德国等竞争企业更多准备投标的时间。[详细]
中国高铁:是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的"高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。经过10年多的发展，中国高速铁路营运里程已1.3万公里，居世界第一。高铁，正成为中国企业走出去的亮丽“名片”。
11月9日晚间，中国南车、中国铁建发布相同公告，证实墨西哥高铁项目取消。中国铁建回应称，已向墨方提出质询，必要时将通过法律途径维护企业合法权益。发改委发言人表示，对取消招标结果感到意外。取消招标结果是由于墨国内因素，与中方企业无关。 [详细]
泰国执政当局批准了连接中国的铁路项目，该项目耗资约233亿美元，计划建设2条高速铁路，并将与中国铁路相连。中国工程院院士、中铁隧道集团公司副总工程师王梦恕表示，中泰间高铁系泛亚铁路的一部分，起点终点分别是中国的昆明和新加坡。 [详细]
中俄签署的一系列大单，高铁项目上开展全面合作，不仅是为中国高铁项目出口寻找市场，也是推动"一带一路"建设的重要一步。结束德国之行后，李克强总理10月12日至14日对俄罗斯进行正式访问，并在莫斯科举行了中俄总理第十九次定期会晤。两国总理签署联合公报，并共同见证了包括构建北京至莫斯科的欧亚高速运输走廊在内的协议。 [详细]
这也是该公司继2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家大单。自此，中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。[详细]
为扩大中国南车株机公司海外市场，南车吉隆坡维保公司根据自身筹备、创建、运营的经验，派遣在马来西亚经过历练的专业管理、技术人员，为其在土耳其、南非、印度尼西亚、马其顿、阿根廷等国际市场开拓提供了大力支持。 [详细]
中国北车和中国南车在分开15年后将再度合并，成为全球轨道交通装备制造"巨无霸"。南北两车合二为一，可以避免竞争过程中相互压价，既有利于提升中国企业的形象，也有利于把更多精力投入技术创新，提高国际市场竞争力。[详细]
中铁总公司科技管理部部长周黎表示，多年来，中国不断吸收、消化、学习和借鉴世界先进高铁技术，通过自主创新形成了自己的技术，这是对世界各国高铁技术发展的汇集。中国具有集成世界各国高铁技术的能力和经验。[详细]
李克强对英拉说，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，希望中泰加强铁路合作。总理亲自推销中国的高铁技术不仅将有力地促进中泰铁路合作，而且将推动地区互联互通建设。[详细]
