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　　他认为，“十三五”期间，中国将会继续加大机场布局建设力度，机场建设将朝五大方向发展。第一，大力培育具有国际竞争力的航空客运枢纽，逐步培育和建成若干地域性国际门户机场，建设一批区域性大型枢纽机场，逐步完善和增强各省、区、市政府所在地机场以及沿海开放城市和旅游城市机场的服务功能。

　　第二，在机场密度较低而需求潜力较大的地区，将会新建一批支线机场。“预计到2020年，运输机场将达到220座左右，覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元”。

　　第三，航线网络将会更加科学规划。要构建国内航空网络、空中快线网络，加强干线、支线衔接和支线之间的互联互通，提高中小机场的通达性和利用率，由此支撑“一带一路”战略，加速“一带一路”核心区建设。

　　第四，通用航空机场将会得到快速发展，成为一个新的增长点。

　　第五，临空经济发展会更加健康有序，与地方经济的融合速度也会进一步加快。

　　据了解，中国民用机场协会是以中国民用机场为主体，由全国民用机场、相关企事业法人自愿结成的全国性、行业性、非营利性的社会组织，在业务上接受民航局的领导和指导。“这些年，机场协会在大力推进机场安全运行管理，积极参与民航法律法规修编和机场从业人员资质能力建设，大力推进机场收费改革和通用机场建设发展，认真抓好机场服务质量评价，积极开展中小机场空管专业培训、国内国际业务交流与合作以及推进机场贵宾业务转型发展等方面，开展了富有成效的工作，并取得了一定成效和进展。在新常态下，民航发展面临的困难和机遇是前所未有的。机场协会将致力于服务所有会员单位，发挥沟通、协调和交流的桥梁纽带作用。”覃章高表示。

　　加强交流培训

　　积极进行新技术推广

　　“中国运输机场现有205座。其中，枢纽、干线机场44座，支线机场161座。随着‘十三五’的到来，我国机场建设在政策力推下将进入发展高峰期。”覃章高表示，“十三五”期间，我国还将规划建设一批区域性大型枢纽机场，在机场密度较低而需求潜力较大的地区，新建支线、干线、通勤机场，“尤其国家‘一带一路’战略的提出，更将为开拓我国中西部地区机场建设创造巨大的发展空间”。

　　“今后5年，是我国实现民航强国的关键时期。机场协会要在民航业实施‘一带一路’‘京津冀一体化’和‘长江经济带’三大国家战略中发挥积极的作用，以更加积极的态度和主动作为的精神，发挥好桥梁和纽带作用，加大交流培训力度，积极进行新技术推广”。覃章高表示，为了贯彻这个精神，机场协会将在明年举办中国机场（长沙）论坛暨设施设备展览会。“这个论坛，我们酝酿了很久，从去年下半年开始，公开征集举办城市，最后确定长沙为举办地。目前，长沙论坛的筹划工作已基本完成，即将进入实质推进阶段”。

　　他表示，目前论坛的主题已确定，即“一带一路引领机场发展新常态”。“论坛将邀请国内外知名学者、设备厂商、业内精英齐聚一堂，就国内外机场管理理念、机场建设经验、新型装备技术等进行研讨、展览展示”。