3月23日，游客乘坐“旅游专列”从北京出发前往武夷山旅游 摄影/李溢春

　　赏花旅游专列、入闽旅游专列、入疆旅游专列……进入2016年以来，停靠在火车站站台上的旅游专列渐渐多了起来。北京青年报记者了解到，从3月至今年底，每个月都将有开往各地和从各地开来的标着“Y(游)”字头的专列进出北京各大火车站。作为铁路市场化的新增长点，“旅游专列”的开行将成常态化。据悉，今年5月中旬，全国铁路大调图后，全国将增开多趟前往旅游城市、景点的旅客列车，规划旅游专列运行线将达60余条。

　　“旅游专列”趟数19年翻10倍

　　3月23日中午12点30分，Y181次列车满载着300余名游客从北京出发，启程前往武夷山，开启他们的福建之旅。在这趟列车上以中老年为主，很多都是“旅游专列”的回头客，火车上的“慢生活”正成为他们出游的首选。

　　“旅游专列”曾经只是一个在旅游旺季才出现的列车，它常常被冠以“Y”字头和别的列车进行区别，以前最常见的就是开往北戴河、秦皇岛的列车。北青报记者梳理发现，近几年来，随着铁路市场化的深入，旅游专列开行渐成常态，方向也更加丰富，而且还增加了不少增值服务。

　　中国铁道旅行社的王经理介绍，2016年北京铁路局和该旅行社联手将开行旅游专列超过100趟，包括黄山、武夷山、乌鲁木齐、海拉尔、桂林、西安等方向。王经理说，旅游专列最早开始于1997年，刚开始的时候只有十几趟，铁路改革后，“旅游专列”作为市场化的一个增长点，越来越受到重视。2014年北京铁路局开行的旅游专列达到72趟，2015年提升到100趟。

　　除了北京铁路局，北青报记者发现旅游专列也已经在全国各铁路局遍地开花。如：3月和4月，成都铁路局将开行19趟“Y”字头专列，开往昆明、广州、北京等；3月18日至4月4日期间，每逢周末及清明节假期，昆明铁路局加开昆明至罗平“踏青赏花”旅游专列，方便各方游客踏青赏花；3月26日乌鲁木齐铁路局加开高铁杏花旅游专列。

　　从简单运人到餐饮住宿全方位服务

　　虽然都叫“旅游专列”，但现在和以前的服务却大为不同。王经理说，上世纪90年代开行的“旅游专列”主要是为了解决旅游大交通的问题，就是把旅客运到目的地，以散客为主。现在的旅游专列基本提供的都是餐饮、住宿、娱乐一条龙的服务，还可以根据自己的实际时间和出行需求、度假考量，量身选择个性化、差异化、私人定制式通往全国各地旅游景点、景区的出行车次、线路设计和休闲度假目的地。

　　在3月23日开往福建武夷山的Y1818次列车上，“专列”硬件设施标准就很高，新型空调列车、四人包厢，餐饮、住宿都能在列车上解决，景点还有专人地接服务和讲解。

　　高铁游也将成为国内游主力

　　据了解，除了“旅游专列”外，铁路部门还将根据市场和广大社会民众需求，开发开行“高铁动车+旅游”的新产品。而这一计划也得到了旅行社的认可。

　　北青报记者从多家旅行社了解到，随着高铁线路的大面积覆盖，游客乘坐高铁不仅可以到更远的地方游玩，价格上也不受淡旺季影响，相对更便宜稳定，因此高铁游目前在国内旅游市场扮演了十分重要的角色。

　　“两到三天的小长假，坐飞机出游价格相对较高，自驾车出游游玩范围又有限，而坐高铁旅行倒是个不错的选择。”驴妈妈旅游网相关负责人告诉北青报记者，目前他们推出的国内高铁游线路包括“京沪高铁”、“沪昆宁高铁”、“杭深高铁”、“京广深高铁”、“西南高铁”、“华北高铁”、“合福高铁”等7大高铁线路，目的地遍布沿线近50个城市，其中不乏备受游客欢迎的国内赏花胜地。