有着“中国动力之城”称号的湖南省株洲市是个老工业基地，曾创造过新中国工业史上180多个“第一”。但传统重化工业偏重，也让这座工业城市空气污染较为严重。为此，株洲狠下决心，在两年内关停重化工企业100多家，影响产值200多亿元。2012年，株洲的规模工业总量在全省一度下滑到第六位，增速排位则更为靠后。

　　如何为这座失速的城市找回“动力”？株洲市委书记贺安杰介绍说，近年来，株洲大力推进经济结构、发展动力、增长方式和发展目的四大转型，建设“中国动力谷”和“湖南东大门”两个重要增长极，将传统产业包装成大项目转型升级，实现优势产业稳增长。经过这场转型升级“考验”，株洲交出了一份“成绩单”：2015年完成项目投资2181亿元，主要经济指标实现较快增长，地区生产总值、全社会固定资产投资、社会消费品零售总额比上年分别增长9.5%、18.7%、12.1%。

　　再创发展新动能

　　株洲的优势产业大多与动力相关：这里是全国最大的轨道交通生产基地，从电力机车到磁悬浮列车，占到全国40%的市场份额；这里通用航空研究全国领先，产生了全国自产民用飞机第一张生产许可证；这里还有北汽项目、时代电动汽车等。天上飞的、轨道上跑的、道路上行驶的三大动力产业，都在株洲布局，且在全国甚至全球占有重要位置。

　　因此，建设世界一流的轨道交通城，建设全国通用航空生产基地和全国新能源汽车生产基地，成了株洲转型升级的首要任务。为此，两年前，株洲市首次提出建设“中国动力谷”的概念，整合轨道交通、通用航空、汽车三大动力产业，构筑起一个产业发展的新平台，形成一个涵盖研发、整机制造与零部件配套的完整产业链。

　　随着“中国动力谷”建设正式启动，株洲市打响了产业振兴、转型升级的攻坚战，三大动力产业的聚合效应开始集中释放。

　　株洲电力机车产业从单一输出“产品”转变为输出“产品+服务+投资+技术”，产品出口到70多个国家和地区，全球市场占有率达27%，位居第一。2015年，株洲轨道交通装备产业集群已经拥有规模以上企业62家，配套中小微企业达100多家。

　　2015年12月份，随着北汽株洲二工厂启动建设，北汽株洲分公司朝年产50万辆汽车的目标又前进了一步。目前，株洲汽车产业已聚集160多家汽车整车、零部件及机械加工企业，年产值突破200亿元。

　　2015年6月，株洲通用航空产业发展有限公司正式成立，株洲通用机场建设进入实质性阶段。通用机场建设已被列入市十大基础设施建设项目，多家企业正就入驻株洲航空产业园进行洽谈。(经济日报记者 刘 麟)