“与中国东风集团的合作为我们迈向复兴提供了成功保障，我坚信中国将依然是我们的核心市场。”法国第一大汽车制造商标致雪铁龙集团首席执行官唐唯实日前在巴黎接受本报记者专访时如是说。

　　标致雪铁龙最新财报显示，2015年该集团净利润12.2亿欧元，实现2012年以来首次盈利，整车部门利润率、经营自由现金流等多项财务指标提前完成目标。而在此之前，标致雪铁龙2012年以来连年巨亏，一度濒临破产。

　　唐唯实说，与东风集团的合作为标致雪铁龙走出困境提供了不可或缺的动力。2014年，标致雪铁龙正式引进东风集团注资8亿欧元，由于这一举措使得东风成为占有标致雪铁龙14%股份的大股东，一度在法国国内遭遇保守人士的质疑。

　　然而回头看，“这一注资为标致雪铁龙争取了宝贵时间，使得我们能够有时间实施复兴计划。”唐唯实说。 事实也的确如此：伴随着东风注资，标致雪铁龙开始实施“迈向复兴”计划，当年亏损便大幅收窄，东风注资一年后，标致雪铁龙的股票重回法国CAC40股指行列。

　　唐唯实说，在生产研发及市场开拓方面，与东风的合作也为标致雪铁龙的商业成功提供了保障。“我们与东风共同开展项目，建立了通用的研发和生产平台，成立了合资公司共同经营中国和东南亚市场……我们之间形成了一种非常健康的合作关系。”

　　东风高质量的营销网络令标致雪铁龙受益匪浅。后者在2015年财报中明确指出：从新型三厢C4、SUV C3-XR到经典的雪铁龙爱丽舍，标致雪铁龙集团在中国推出的多款车型由于东风优秀的商业网络明显提升了销量。

　　在部分法国人心中，与中国企业深化合作、分享技术有导致法国企业丧失技术优势的风险。对此，唐唯实称：“恰恰相反，与中国伙伴的合作有利于我们保持技术领先。”

　　他以标致雪铁龙为例说，通过和东风分享技术，标致雪铁龙可以更好地削减研发投资和生产成本，在产品层面增强竞争力有利于标致雪铁龙在中国增加盈利，进而更快地研发和引进新技术，推动自身和合作伙伴在中国市场上找到更好的位置。

　　“我们和东风的战略合作没有限制，我们有信心共同努力，一起走得更远。”唐唯实说。

　　对于中国市场的前景，唐唯实信心满满。他表示，尽管中国宏观经济增速和汽车市场增长双双放缓，但他对此并不担心。他说，中国已是全球第一大汽车市场，而中国社会的机动化水平仍远低于世界其它地区，所以他坚信“中国市场的潜力依然巨大。”

　　实际上，中国早已成为标致雪铁龙集团的市场版图中不可或缺的部分。2015年标致雪铁龙集团在中国市场上销售的汽车超过73万辆，仅次于欧洲市场。唐唯实说：“尽管增长放缓，但中国市场的规模十分庞大，在未来一段时间，中国将依然是我们的核心市场。”

　　在唐唯实的眼中，标致雪铁龙在竞争激烈的中国市场还需要狠下功夫，尤其要注重提高生产和经营效率、打响品牌知名度。他告诉记者，在未来6年内，标致雪铁龙将在中国市场上陆续推出至少20款新车型，并将努力提升和中国消费者沟通的水平，让更多的中国消费者认识到标致雪铁龙旗下的车型的价值。

　　唐唯实对中国市场的期待也真切地反映在标致雪铁龙的官方文件中。在集团公布的2016年度前景展望中，中国市场2016年度的销量增长前景定在了5%，而欧洲是2%，拉美和俄罗斯则分别预计会下滑约10%和15%，中国的支柱地位不言自明。

　　值得一提的是，在唐唯实眼里，2015年的扭亏为盈只是他复兴标致雪铁龙的雄心壮志的第一步。他告诉记者，2014年起实施的“迈向复兴”计划只释放了标致雪铁龙的部分潜力，将于今年4月5日公布的“加速超越”计划才会完全发挥出标致雪铁龙的实力。

　　这位用了2年时间挽狂澜于既倒的实干家说，他的管理哲学就是追求卓越、注重结果。围绕这一理念，标致雪铁龙未来将致力于提高效率、降低成本，并紧紧抓住清洁汽车、自动驾驶汽车等行业创新潮流，重新塑造属于标致雪铁龙的辉煌。