“‘一带一路’为我们提供了更大的发展机遇，走向世界的步伐更快了，‘买全球、卖全球’正在实现。我希望，全世界的孩子都能喜欢我们河南的食品。”全国人大代表、三全集团董事长陈泽民说。

　　随着“一带一路”建设不断推进，位于中原大地的河南省正迎来新的发展机遇。全国人大代表、中国社会科学院学部委员、国际学部副主任、中国欧洲学会会长周弘说，河南有中原崛起的大战略，融入“一带一路”和国家发展联系在一起；郑欧班列在河南和欧洲之间有了一个直接的货物通道，使得商品贸易更加便利；航空港把中国郑州和位于欧洲核心位置的卢森堡联系在一起；米字形高铁也在助力河南“走出去”。

　　“国际化正往纵深发展，融合的终极目标是全球化。”全国人大代表、中信重工董事长任沁新说，“一带一路”建设推进以来，目前主要是出口贸易型，但是最终的方向是物质、人才、资本等全要素的融合，“近些年，中国企业加快‘走出去’步伐，经受住了很多国际因素的影响和历练”。

　　任沁新代表表示，具体到中信重工来说，“国际范儿”也处处存在——洋专家受聘，活跃在技术研发、市场开拓和客户服务等各个领域；从为别人打工、贴牌生产，到建立自己的海外研发生产基地，再到优化整合国际优势资源。“这是一个过程，从产品国际化、组织国际化走向要素国际化，全球的营销、研发、生产、服务网络体系基本形成，不断在更高的水平上布局国际市场。”任沁新代表说。

　　“‘一带一路’战略实施以来，在沿途国家，我们的运营模式发生了变化。”全国人大代表、一拖集团有限公司董事长赵剡水说，以前我们做的是一般贸易，现在是提升与当地的合作水平；以前是单独提供产品，现在是提供成套方案。一拖在哈萨克斯坦准备建一个现代农业产业园区，“不是专卖拖拉机了，还有种植、养殖、加工，一条龙产业链，提供更全、更好的产品，更能够满足客户的需求”。

　　“一带一路”不仅仅是给过剩产能找消化口，而且提出了更高的要求。全国人大代表、天伦集团董事长张瀛岑表示，“现在所说的产能过剩并不是真的过剩。比如，我国生产那么多铝，却没有一种铝板可以做大飞机。我们需要向高端产品发展。现在，我们正沿着‘一带一路’布局清洁能源、LNG汽车等产业”。

　　在国际市场的谋划上，郑州宇通集团同样具有战略眼光。从2004年至今，宇通客车海外市场累计销售超过3万辆，覆盖全球120多个国家和地区。但在全国人大代表、郑州宇通集团有限公司总裁、郑州宇通客车股份有限公司董事长汤玉祥看来，宇通还要在更深层次上参与国际竞争，力争成为国际客车主流供应商，这就需要将“做订单”变为“做市场”，销售和售后服务的渠道和网络都要做好。（经济日报记者 夏先清）