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　　罗女士的遭遇：五次行李箱被摔坏

　　罗女士是个经常坐飞机外出的人，她不止一次遇到行李被摔坏的情况，航空公司的处理，每次都让她很窝心。

　　第一次遭遇行李被损坏，是在2011年。

　　罗女士：行李箱从传送带出来的时候，我惊着了，因为箱子完全破损了，一个轮子没了，箱子裂开了，能看到我的行李、衣服什么的，当时我都慌了。虽然行李从行李箱里露了出来非常尴尬，但罗女士只是以为这是行李箱的质量问题，所以没说什么就离开了。

　　第二次，罗女士花了8000多元钱，又买了一个金属材质的，大家都公认是非常结实的旅行箱，可是没想到，行李箱在一次飞机托运后还是被摔破了。有朋友跟她说：“你可以找航空公司索赔”。由于她已经将破损行李箱拿回了家，就没有再与航空公司交涉，自认倒霉了。

　　第三次，400元赔偿金。这先后三次行李箱被摔坏，罗女士都是乘坐国航飞机的，国航对摔坏的旅客行李箱有三种处理方式：赔款、修理、换行李箱，罗女士选择了赔款。而国航的赔偿标准是按照行李箱重量赔偿，每公斤赔偿100元。由于认为这样的补偿标准不合理，几经交涉，罗女士争取到了400元赔偿金。

　　第四次，摔得特别严重，箱子完全变形了，全部凹陷，送到赔付的地方，连国航的工作人员也说“这个摔得是有点厉害”。她决定尝试让国航公司给修理，当拿到修理好的行李箱时，罗女士不满意。协商未果，罗女士只能继续与国航说理，她认为，行李箱的价值和损坏程度各不同，就不应该用同样的标准来赔付。经过反复十几个回合，七八个月的努力，罗女士终于争取到了一个勉强可以接受的答复。赔偿1000元机票抵用券，还有800元现金。

　　第五次，罗女士说她都崩溃了，无语了。她说：“你们能不能提高一下行李搬运水平？”

　　赵先生的遭遇：

　　不管是金属还是树脂材质都被摔破

　　赵先生也是一位经常出门的商务人士，他用的都是又贵又结实的行李箱，可依然没有逃脱被摔坏的命运。行李箱很新，用第二次就被摔坏，赵先生相当心疼，而航空公司的赔偿金额，更让他极其不满。

　　赵先生：现场赔偿就说给300元了结，我当时就不干，不干对方说那就修，但去修也恢复不了原样，后来就通过律师去找对方，赔了2000元。

　　从2012年以来，赵先生经历了多次行李箱被摔坏的事情，两个金属质地的行李箱已经斑驳不堪，坑洼无数，看起来早已没了当初亮丽的模样，为此，他买了另一种类似树脂材质的行李箱。

　　树脂材质的行李箱，摔出裂缝没法修，而四个金属的角也被砸出了坑，赵先生只能拿去换几个新角。行李箱多次被摔，赵先生早没了第一次索赔的劲头，只有当破损十分严重的时候，他才会去找航空公司赔偿，经历多次索赔，他觉得我国航空公司行李赔偿规定很不合理。

　　赵先生：如果我这箱子丢了呢？你也给我赔2000元吗？先抛开箱子里面东西值不值钱不说，我这一个箱子就一万多元，你就给我赔2000元，到哪儿说理去？我感觉航空公司很霸道，动不动拿条例出来，几十年前的条例，社会发展了，你的条例也要跟着变化。

　　每公斤100元的行李赔偿标准究竟是谁定的？

　　在首都机场国航行李查询办公室，记者看到有几位在等待解决行李损坏问题的旅客，而工作人员对所有人的答复都是同样的。

　　国航工作人员：要么给你一个新箱，要么给100元人民币，不同意的出个单子，后续联系。

　　无论消费者如何强调行李箱的价值，工作人员的答复自始至终没有变过，要么给你换个新行李箱，要么赔偿100元钱。记者在T2航站楼找到了南方航空公司的工作人员。南航和国航的赔偿方案基本没有差别。航空公司为什么不能想办法从根本上解决这个问题呢？工作人员说，有时候这摔行李还真不是搬运工人的责任。

　　南航工作人员：这种事一天要处理二三十，也可能是因为机器的问题，行李会滑下来，传送带坡度非常陡。都说是搬运工的问题，但是有的飞机用了集装箱，根本就用不着搬运工，但是还是发现行李破损了，很大的原因是因为设备的问题。

　　1996年我们国家实施了《中国民用航空旅客行李运输规则》，规定了每公斤的行李价值在50元以下，超过了50元，旅客应当向航空公司做出价值声明，但声明的最高限是8000元。

　　2006年，民航总局把赔偿金额由每公斤50元，上调到了100元，随身携带的行李受损赔偿的上限额度，也由2000元上调到了3000元。

　　记者发现，2006年到2016年，又一个十年过去了，行李赔偿额度却丝毫没有变化。

　　国外航空公司是怎么赔的？

　　那选择其他国家航空公司，会不会也遇到类似问题呢？他们又是如何赔偿的呢？英国航空是是全球最大的国际航空公司之一，每天都要将成千上万件行李送到目的地。

　　对于行李损坏的赔偿，英航规定赔偿责任以《蒙特利尔公约》为准，承担有限的赔偿责任。赔偿的上限为1131特别提款权，约合1100英镑，或1320欧元。如果行李价值较高，乘客在办理登记手续时进行特别申报，就可以享受更高的责任限额。法航最多可以赔付1500美元，用来赔付行李里丢失的物品。

　　作为欧洲的廉价航空之一，瑞安航空要求丢失物品的原始收据，并且保证15天内处理索赔完毕。既然已经加入国际公约为何国内国外标准不一？

　　我们国家在2005年2月，加入《蒙特利尔公约》，从那时开始，国际航线是按照这个公约来执行赔偿标准的，但国内航线却仍按照民航总局自行颁布的标准来赔。《蒙特利尔公约》中限定的最高赔偿标准1000提款权，换算成人民币是9000元多一点，比国内订下的3000元标准要高出很多。

　　有律师表示，目前我国航空公司制定的行李赔偿标准有“霸王条款”之嫌，消费者维权会比较困难。