他是一名电工，只有初中学历，却痴迷科研。“对我来说，琢磨问题、解决难题，就像水和空气一样，永远离不开。”他说:“一线工人做好工作，不仅要靠双手，还得勤思考。”

　　工作台前，他嘴唇紧闭，目不转睛，全部身心集中在一块电路板上。室内，静得能听见呼吸声，只有旋转螺丝的声音偶尔打破宁静。

　　他就是乌鲁木齐铁路局库尔勒工务段电工加帕尔·胡记，37岁，维吾尔族。作为工务段科研攻关小组的主力，他主导研发、改造的自轮运转设备防溜报警装置、中型捣固车扫石装置等专用设备，相继获得国家实用新型专利。

　　年少时，加帕尔就喜欢琢磨，爱鼓捣电器。1992年，14岁的他用一只碗、一节电池和几只电器元件做了一个电铃，装在自家大门上。

　　初中毕业后，加帕尔没有升学，但对知识的渴望一如既往地强烈。2010年，加帕尔开始自学自动化控制方面的知识，边工作边学习。“他特别爱学，对新的东西永远充满好奇心。”妻子尼沙古丽·卡地尔告诉记者，“大部分时间和加帕尔不在一个‘频道’上，他经常钻研到后半夜。”

　　功夫不负有心人。4年后，加帕尔的知识派上了用场。一次，单位里一台机车趴了窝，加帕尔自告奋勇。“到底行不行？”搭档于长青心里没底。加帕尔倒挺自信：小意思。果然，加帕尔不到5分钟就解决了问题。

　　科研创新并非都是一帆风顺。在一次攻关中，加帕尔烧坏了几十个电路模块，既心疼又自责。段长马广利鼓励他：“搞攻关哪能没成本，成果就是在不断失败中取得的。”允许失败、正视失败，单位这种对待科研和创新的态度，让加帕尔轻装上阵。

　　2014年，库尔勒工务段自主研发了第一代自轮运转设备防溜报警监控装置，实现了技术飞跃。然而，虽然这种装置填补了空白，实际操作却不易，还加大了检修难度。于是，加帕尔和同事们开始着手升级改造。

　　攻关小组中只有加帕尔精通电路设计制作和PLC编程，因此绝大多数工作只能靠他独立完成。设计、实验、修改，重新设计、再实验、再修改……经过上百次测试，加帕尔终于将监控装置升级到第二代，完善了功能。此后，他又编写了新的控制程序，安装了液晶显示器，将原始的灯信号控制界面升级为触控界面。

　　为确保新改进的装置在全天候作业环境下状态稳定，加帕尔携带设备到各种环境中开展“遮光测试”和“距离测试”试验。他甚至把装置搬回家中，让妻子拿着信号发射器在居民楼里跑上跑下，配合他做试验。

　　经过大量试验，自轮运转设备防溜报警监控装置更加完善，实现了在恶劣天气以及装置故障、破坏或被盗等多种情形下，仍然能够报警的功能，极大提高了安全可靠性。同时，新一代监控装置扩大了应用范围。

　　如今，加帕尔主导研发的设备已在新疆界内的铁路全面推广。段长马广利说，科研创新不都是“高大上”。库尔勒工务段，鼓励一线职工勤于思考、发现问题。“草根专家”最接地气，他们是解决问题的大拿。

　　面对各种荣誉，加帕尔一脸谦虚。春节前，他对记者说：“其实，我并不觉得辛苦。能够干自己喜欢的事，解决了一个又一个难题，就觉得开心。”