“在经济下行压力不断增大的情况下，物流业保持了中高速增长，2015年社会物流总费用与GDP的比率约为15%，与2010年的17.8%相比有较大幅度下降。”1月16日，中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明在2016中国货运与物流行业趋势论坛上透露，去年我国社会物流总额预计可达220万亿元，“十二五”时期年均增长8.7%。

　　业界人士分析认为，社会物流总费用与GDP的比率直接反映物流业的效率和水平。降低物流成本关系供给侧改革涉及到的人工成本、资金成本、土地成本等因素，是推进流通领域供给侧改革的重要抓手。“加强供给侧结构性改革，物流业要抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务，努力适应经济发展新常态。”何黎明认为，“十三五”时期，我国物流业仍然处于可以大有作为的战略机遇期，但也面临一系列矛盾和问题的严峻挑战，要着力突出高效、集约、连通、创新、协调和改革等六大重点工作。

　　行业进入转型升级新阶段

　　“我国社会物流总费用与GDP比率长期处于18%左右，相当于发达国家的两倍，因而饱受社会诟病。”何黎明表示，“比重下降其中有公路货运量、货物周转量、GDP数据调整的因素，也有产业结构调整、物流服务价格下降的因素，同时也显示出物流运行效率有所提升。”

　　据介绍，“十二五”时期我国已成为全球最具成长性的物流市场。2015年物流业总收入约为7.5万亿元，全国货运量预计将达457亿吨。其中公路货运量、铁路货运量、港口货物吞吐量多年来都居世界第一位。

　　何黎明预计，物流业增速将继续趋稳放缓，传统的依靠成本价格竞争的粗放式发展模式难以为继，行业进入以转型升级为主线的发展新阶段。物流业将加快从追求规模速度增长向质量效益增长转变，从铺摊子、上项目向整合资源、做优存量转变，从成本要素驱动向效率提升、创新驱动转变，推动行业提质增效。

　　国家发改委经贸司副司长耿书海在会上表示，2016年国家将着眼降低物流成本，研究出台“降本增效”相关政策措施；拟定发布促进冷链物流发展政策措施；开展物流业支撑国家“三大战略”的大通道及枢纽设施网络的规划布局工作；继续支持物流业重大工程建设。

　　网络平台改变物流业态

　　上海卡行天下供应链管理有限公司总裁钱钰认为网络平台改变物流，运输管理的网络平台化趋势明显。未来运输平台是以货物运输服务交易为核心，互联各个主体的承运网络；是运输管理信息系统（TMS）+集约网络+用户自助采购和管理+数据整合支持商务决策+运输指数与同行企业运输效率对标功能的整合。

　　钱钰还认为，趋势还表现在网络平台将成为新技术、新设备、新应用的重要场景基地；买卖双方信息逐步趋于对称，在直接对接中达到服务需求与供应的合理平衡；征信数据与平台信用逐步成为区分“良币”和“劣币”的重要标志；平台轻资产模式成为流行模式；运输管理平台进入门槛看似低，其实并不低。

　　新杰物流集团股份有限公司总经理王坚认为，如何去掉过剩产能，改变“小散差乱”，提高运输效率，推动集中采购是业界需要思考的关键问题。他表示期待正在酝酿的行业利好政策尽快出台，也希望建立更加公平的执法环境，新锐公司转型调整和行业兼并重组能够加快，货运金融模式创新和短途运输的全托盘化能够顺利推进。