2015年2月25日，“粤满俄”首发班列自广东东莞发出，运载了45个装有玩具、手机、日化、轻工业品等的40尺集装箱。班列到达满洲里铁路口岸后，一路飞驰向北，15~18天后就能从广东东莞抵达终点莫斯科，完成1.1万公里的亚欧大跨越。

　　这仅仅是中欧班列的一个缩影。自2013年9月30日“苏满欧”班列从满洲里口岸出境以来，目前经满洲里口岸出境的中欧（俄）国际集装箱货运班列已有14条，分别是苏满欧、营满欧、津满欧、湘满欧、鄂满欧、渝满俄、昆满欧、哈满欧、沈满欧、长满欧、盘满欧、临满欧、赣满欧、粤满俄。班列起点涵盖了西南、华南、华东、东北等多条路线，基本上辐射了互联全中国的便捷高效通道，目前均已逐步实现常态化开通与环渤海、长三角、珠三角地区铁路或陆海联运跨省运输，苏州、天津、武汉、长沙、广州、营口、大连、沈阳等58个地区城市的货物通过满洲里口岸出口至俄罗斯和中东欧国家。各条班列，一路向北，从满洲里口岸出境深入欧洲腹地。据满洲里海关统计，2015年满洲里海关累计监管发往欧洲的货运班列542列，共45558个标准集装箱，货值18.69亿美元，主要货物为汽车配件、笔记本电脑、液晶显示屏、微型服务器机箱等。

　　为将以中欧班列为支撑的“草原丝绸之路”打造成为一条黄金通道，全面落实党的十八届五中全会精神，对接内蒙古自治区“8337”发展战略，满洲里海关全力做好中欧货运班列的监管服务，积极打造高效、便捷的通关环境。满洲里海关成立中欧班列推进工作领导小组，从综合保障、职能管理、现场监管、口岸协调等四个层面协调推进。积极协调满洲里车站及沿线地方政府、铁路等联检单位，密切合作，通力配合。密切与沿线海关的横向沟通、协调，通过履行海关“区域通关协议”和签署“国际铁路大通道出口转关监管联系办法”、“转关业务联系备忘录”等形式，对专列的发运、抵达、离境实施全程监控，推动内陆、沿边海关间无障碍通关，提前化解可能出现的问题，实现货物“一次申报、一次查验、一次放行”。在口岸，海关强化与口岸联检单位、铁路部门的协调配合，专列通关实现全程“优先办理、优先查验、优先放行”，为班列提供“365天24小时预约通关”、“随到随放”的通关服务。

　　满洲里海关还与俄罗斯赤塔海关及西伯利亚海关管理局多次开展工作会谈，建立了中俄毗邻海关工作会谈机制，双方对中欧班列在俄罗斯过境运输的相关问题进行沟通座谈，不断提升班列跨境运输效率。

　　满洲里海关关长唐庆涛指出，该关下一步将以“区域通关一体化”改革为契机，加强与内陆及沿海海关的联系配合，进一步便利企业搭乘中欧班列经满洲里口岸通关，将“点对点”的班列模式变为“全线联动”，提升通道的辐射带动能力。同时，以海关总署批复设立的“海关多式联运监管中心”为平台，在满洲里发展班列集装箱集散和拼箱业务，推动将满洲里口岸打造成亚欧国际大通道重要物流枢纽和集散中心，促进货物合法、安全、自由流动，提升通道对当地经济的带动作用。（鲁焕新）