在经历了几年的快速发展后，2016年海上的风光将更好！据携程旅行网预测，2016年我国出境邮轮总出游人次将超过200万以上。

　　这样的判断有据可循：一方面，明年我国内地母港运力将实现80%以上上涨，而天津港、上海港都将有新船到达；另一方面，国内出发的邮轮航线将更加丰富，岸上观光和个性化服务也将亮点频现。这无疑为原本热闹的国内邮轮市场又添了一把火。

　　新船、母港齐发力

　　目前，国内最热闹的邮轮母港要数天津港和上海港了。2016年，天津港将依托京津冀旅游资源和港口优势，将继续增加邮轮航线，同时还将迎来两艘重量级的新船——海洋量子号的姐妹号“海洋礼赞号”和“蓝宝石公主号”的姐妹船“黄金公主号”，华北的客人要享受高端邮轮无需再来上海，天津港就可以直接出行。

　　事实上，今年天津的母港邮轮航季与往年相比已大幅度延长，由之前的8个月延长到10个月，一直运营至年底。其中，歌诗达“大西洋号”邮轮今年常驻天津港，在津“过冬”，完成跨年度连续运营。

　　坐拥长三角大市场的上海港，2016年依然集中了最强的运力，海洋量子号、海洋水手号、幸运号、赛琳娜号、大西洋号、蓝宝石公主号、天海新世纪号、抒情号都在全年安排了密集的航次，其中幸运号和抒情号都是首次来到中国。

　　除了天津和上海，南方的海口、厦门、广州也将进一步加大运力，成为新兴的增长点，预计2016年运力增长都在数倍以上。作为中国四大邮轮母港之一，2015年厦门港的邮轮航次将达64艘次，进出港的旅客将达17.4万人次。目前，厦门邮轮母港二期改造已经全面启动，未来将有四个泊位可以停靠，一个15万吨级，2个10万吨级和1个2万吨级，邮轮旅客80万/年。

　　航线、岸上观光更丰富

　　明年邮轮的航线也将更加丰富。携程相关负责人介绍说，从目的地来看，目前，国内母港出发航线以日韩为主，占到90%以上。赴日航线对客人来说出行难度最小、提前预订期最短，依旧会是明年的热点。同时，明年的赴日航线更多触及如冲绳、鹿儿岛、熊本、宫崎、境港的产品面世。环日本岛的长航线深度体验游将是2016年的新玩法，这在以往的常规日本邮轮路线里也是不多见的。“东南亚航线将在2016年更加受到关注。母港航线以日韩目的地为主，许多客人在体验以后有更大的长途邮轮出行的需求，新加坡、越南、泰国、马来西亚等港口机票+邮轮出游正好符合这部分非初级体验客的需求。此外，济州岛、韩国本岛的人气也进一步恢复。海外长线方面，国外的地中海航线、加勒比海航线、爱琴海航线、中东航线、极地航线、澳新航线、南美航线、北欧航线、阿拉斯加航线等将成为长线旅游的有力补充。”上述负责人补充道。

　　此外，2016年邮轮出行在岸上观光上也将有新的体验，千篇一律的岸上观光将被个性化岸上产品定制逐渐取代。客人可以根据喜好，在不同途经港口搭配不同线路的岸上观光活动。

　　据了解，此前携程对部分包船航次增加的话剧体验等活动反响热烈。2016年，携程在船上的主题性活动将有更多的创新和亮点。邮轮的衍生产品，如跟拍、婚纱摄影等也逐渐走俏，一次美好的出行还能留下影像的记忆，这些也将成为邮轮产业链中的新增长点。