申通借壳或启快递IPO大幕
- 发布时间：2015-12-09 22:30:50 来源：国际商报 责任编辑：罗伯特
上市公司艾迪西12月1日晚发布公告，拟向陈德军、陈小英及其控制的德殷控股发行股份及支付现金购买申通快递100％股权。交易完成后，申通快递将完成借壳上市。
2013年12月，中邮速递IPO未果。这两年来，各大民营快递企业向资本市场发起新的冲刺。几年来，快递业从早期的民间融资、银行借贷逐步走到与大的投资机构合作，直至创造条件直接上市融资。记者了解到，除申通快递外，圆通速递、中通快递、百世物流、全峰快递等也都在加紧IPO上市推进。
在网购等需求端助推之下，中国快递业这几年实现了跨越式发展。记者采访发现，在高速发展、做大规模的同时，这几年快递业正经历着深刻的变化：从市场经济的“配角”转为重要的“主角”，从劳动密集型的传统产业转为资本、技术和劳动“三密集”的现代产业，从主要服务消费转向对整个现代经济的重要支撑。
圆通速递大力推进快递“上天”，成立航空公司后目前已有两架自有货机投入运营。中通快递近年来已先后在全国各地购置2000多亩土地，建设大型分拨中心、航空中心、电子商务中心等，投资达80多亿元。此外，公司斥巨资自主研发的快件信息系统已投入使用。“跟早几年相比，快递的玩法已经完全不同，现在的门槛已经很高。”一总部位于上海的民营快递负责人告诉记者。
快速扩张期也是问题多发期。统计数据显示，快递业投诉率在各服务业中居高不下。以刚刚过去的“双十一”为例，暴力分拣、快件丢失或损坏、投递延误等问题仍层出不穷。如果说快递业服务质量问题更多是从业人员素质和企业管理出了问题，那么末端配送的困境则与客观因素密不可分。最典型的就是快递电动三轮车的问题。具有独特优势的快递电动三轮车已成为末端配送最重要的交通工具，但根据现行法律法规和技术标准，却长期背负“非法运营”之名。此外，快递进园区、校区、社区等，有时也常吃“闭门羹”。
此次快递企业冲刺A股上市，业内充满期待。“快递企业有钱之后，要着力解决在服务质量、末端派送等方面的问题，使之成为名副其实的现代服务业。”有专家说。
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